第三百八十七章 汽車業發展方向

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amry、accord、civicc等全球戰略車型的優異表現。

但是通用汽車卻一直沒有一款真正意義上的全球戰略車型，相反，它不停地在各個細分市場上進行研發，不僅加大了研發成本，而且失去了寶貴的市場和利潤增長空間。

範無病對武陟小機說道，“通用公司汽車多品牌戰略的出發點並沒有錯，但錯在其過於多品牌化。市場細分是必要的，但過度細分只會增加製造成本和營銷成本。特別是在經濟全球化時代，消費者的購車行為日益呈現為趨同化的趨勢，今後的汽車將以中庸風格橫掃全球市場。”

武陟小機聽範無病分析得頭頭是道，聽得有些入神了，良久才反應過來，問了一句，“老闆的意思是說，我們公司應該專心致志地開發一種車型？”

範無病笑道，“也是那麼絕對，至少三廂車、兩廂車和越野車型，以及微型車，這都是我們需要開發的，至於像我提到的婚禮車隊用車等特殊車型雖然可以生產，卻不能夠作為主流開發，只是捎帶出來的。我說的是不能搞多品牌，但是必要的車型是要有的，而且一定要有主力車型，這個才是制勝的關鍵！”

“明白了！”武小機點頭同意道，“貪多嚼不爛，通用這種百年老店都玩不轉的東西，我們自然也不需要去嘗試，專心做好幾個主力車型，做好市場才是關鍵！”

“對！”範無病贊同道，“通用就是胃口太大了，為虛名所累。

我們的目的很簡單，賺錢為主，生意第一！”

事實上，還有一個原因範無病沒有說出來，那就是美國的汽車工會勢力太強大，導致通用的員工工資過高，汽車生產成本太高，利潤偏薄，通用汽車的市場在美國已經不能跟日本車怎麼競爭了，除了suvv這些高階車，還有一戰之力。但是當金融風暴襲來的時候，高階市場最容易受影響，所以他們的滅亡也就是時間問題而已。

與之類似的，譬如韓國的雙龍汽車公司，也是由於工會太強勢了，公司的股東們支撐不住了，最後大家一起完蛋，倒黴的就是上汽集團居然傻乎乎地跑去接手，最後灰頭土臉地鎩羽而歸。

通用公司以及福特公司之後也淪落到了賣品牌的地步，但是肯於接手的人自然也不在少數，就看美國人的奸計是否能夠再一次得逞了，論起做生意，能夠勝得過美國人的確實不多。

其實這種賣品牌的做法，何嘗不是一種非常聰明的金蟬脫殼之計？

不但可以回收一部分資金，改善現金流，還可以將一部分員工甩給對方，又節省了一筆很大的開支，總公司的壓力驟然之間就會減輕很多，以此來換取戰略收縮的空間和時間，重整旗鼓以求東山再起。

要知道大公司裁員的影響是非常壞的，但是整體打包出售就不存在這個問題了，員工們的待遇如果差了的話，那就是新東家的問題了，要怎麼鬧都不關自己的事兒了。

武陟小機對範無病說道，“如果通用高層能夠聽到老闆你的點評的話，讓他們花幾個億都是願意的。”

“我管他們死活啊！”範無病笑道。

不過在自己的汽車發展規劃上面，範無病還是跟武陟小機認真地商量了一下，最主要的一個決定，就是針對國內的實際情況，將每一款車都分成了基本型、經濟型、標準型、豪華型，甚至範無病已經開始考慮在這些型別之外增加智慧型，當然那個就是絕對高配了。

範無病對武陟小機說道，“我們做汽車的，不但需要會設計車型，改進技術，減少油耗，提高效能，也要具有一定的前瞻性，要替客戶想到該怎麼花錢，不但能在汽車投入上省錢，也能在汽車投入上砸錢，充分地滿足不同階層的客戶的需求，是我們畢生努力的方向啊！”

武陟小機這樣的人，也算是聰慧過人了，聽了範無病對自己的囑咐，也忍不住讚歎了一番，然後在範無病旁邊兒豎起了大拇指，“高！實在是高！”

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