第八百五十一章 祖國需要你！

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是否仿製，而在於是否進行了技術學習。美國人仿製英國噴氣動機時，有英國技術人員帶著圖紙和技術資料來手把手地教。前蘇聯在仿製噴氣動機的過程中，把德國工廠連人帶裝置搬到烏拉爾和古比雪夫等動機工業基地，把俘虜的德國技術人員集中起來，命令他們提供技術知識、經驗和管理方法，蘇聯人甚至要求德國設計人員把產品重新從頭設計一遍，以幫助蘇聯人從復原過程中掌握技術訣竅，前蘇聯花了五年多的時間才完成了從仿製到自主設計的過渡。

相比之下小上海當年只憑著自己對原產品的逆向工程就造出能夠使用的動機，其中的技術學習肯定只多不少。

可惜的是小廠子和技術人員和工人如今通通流失了！

範無病為了這個問題。也同不少的航空動力學專家們談起過這事兒，據說在運十試飛的前一天，當時有兩位航空工業部的副部長在上海，其中一位斷然拒絕主持試飛典禮，並說，運十不可能上天。如果上了天，他做了個自刻的手勢，意思是自殺以謝天下。

可惜這位當年揚言要自殺以謝天下的副部長食言而肥，運十試飛成功以後並沒有抹脖子，而當年堅守崗位、親自主持運十試飛的那位副部長，和運十飛機總設計師，卻長期鬱郁不得志，積憂成疾，患了絕症，相繼離開了人世。

“當時的一位非常著名的飛機動機專家向中央鄭重提出，項自不能停、隊伍不能散、成果不能丟。可惜的是在運十飛機試飛以前，上面就做出了要停下來的決定。”那位專家有些惋惜地說道，“如今看來，合資或者合作的方式，連簡單的汽車技術都解決不了，更不要說什麼以市場換技術來拿到人家的飛機動機技術了，簡直就是痴人說

”。

當年的重大戰略失誤。已經成為民族的悲劇，運1o當時如果堅持搞下去，那麼以此為技術平臺，現在的大型運輸機、戰略轟炸機早已經上天了，才會擁有真正的全球戰略空軍，在很多問題上就要主動得多。

“運舊就係統件而言。都採用了自主研的配套產品，它的起落架是上海自己設計製造的。包括自動防滑系統，技術上的難度都比較大，用起來也沒有問題。其他還包括航電、電器系統、機械系統等，都是國內配套的。運1傾目下馬之後，這些東西很多也都停頓或者荒廢了。小。那位專家對範無病說，“七十年代有四大重點專案。分別是陽專案（衛星專案）、旭專案（運舊）、毖專案（核甚站）、引砌目（遠洋測量船），其中運舊是最早出成果的，但現在最慘的也是運十，提起這件事情來，我的胸口就悶得慌。小。

最讓人痛心的。還是當年造出動機的上海廠的技術團隊都流失了，這兩年國企的狀況每況愈下，上海廠也因為沒有業務而破產解散了，此時想起來要重新撿起飛機動機的業務，如果能夠找到原來的技術團隊，無疑是非常有利的。

“唉，不管怎麼樣。一定要找到這些人最好，造出動機，不僅是要有設計人員小最重要的熟練的技術工人，沒有他們，這個目標也是無法實現的，很多東西。都是無法在圖紙上面進行復制的。”老專家對範無病說道。

範無病點了點頭道，“沒有問題，只要這些人還健在，我就要想辦法把他們一個一個請回來！”

幾乎所有人都不相信範無病能夠做到這一點，但是範無病很快就開始了自己的行動。在他的要求下，在央視配合之下，一部關於運舊專案的紀錄片很快就搞出來了，而且立刻在黃金時段連續播出，而在全國最大的幾份報刊媒體上。也開始鋪天蓋地地討論中國的大飛機專案，討論當年的運舊專案的成敗。

連續一週的宣傳過後。在新聞聯播之後的廣告時間內。一段兒十五秒鐘廣告插播了進來，廣告很簡單，在運舊飛機的背景下，一行大字打了出來，刃8專案中動機專案的所有參與者，不論你是設計者，還是技術工人，武者只是一名清潔工人，也不論你身在何方，近況如何，或者你俗務纏身小或者你垂垂老矣，那都不重要，重要的是，祖國需要你！

，一今日第三更送到，大大們小狼需要你小狼需要你們的月”一（未完待續）

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