叨狼提示您：看後求收藏（第八百四十章 錢真的不算什麼,財色,叨狼,630看書），接著再看更方便。
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程師有些痛心地對範無病說道，“在運1o夭折十五年後的現在，中國的天空上，幹線飛機已是清一色的舶來品，而支線飛機還文革中研製的運七等。在軍用飛機方面，靠從破落的俄羅斯那裡購買的幾十架蘇27支撐著空防，想從以色列買架預警機也因美國一瞪眼而罷休。在美國轟炸我駐南斯拉夫大使館事件之後，我們突然覺，中國在世界上的軍事戰略實力地位已明顯弱化。在這些巨大的反差面前，反思運1o的夭折，不能不產生思考，這到底是為什麼？誰該為運1o的夭折、為我國航空工業與世界先進水平差距的重新拉大來負責任？”
範無病和總工程師的一番對話，使得同樣是出身于軍工企業的範亨感到有些唏噓。
因運1o夭折而導致航空工業與世界先進水平差距重新拉大的現象並不是孤立的，同樣的狀況還出現在其他許多行業。例如，建國後的前三十來年間，我國在對許多嚴重危害人民健康的疾病控制中取得了令資本主義國家望塵莫及的成就和進步，而在以後的二十來年中，其中的許多成就和進步早就無法維持，有些甚至大大倒退，併產生了一系列新的嚴重問題而處於束手無策的窘境。
現實中，需要說明和解釋的問題實在太多。掃黃，越掃越黃；打黑，越打越黑；反腐，越反越腐；農民減負，越減越重；國有企業改革承包經營的結果是大面積虧損、三角債；扭虧增盈、解三角債的結果是大批企業破產倒閉，最後一賣了之。如此等等，都沒有誰出來給個象樣的說明和解釋，怎麼指望對運1o夭折的原因和責任給個清楚的說明和解釋呢？
運1o的夭折，就同其他領域內的一些挫折一樣，使得中國人趕世界先進水平的宏圖大業、民族復興的美好前景、自立於世界民族之林的雄心壯志、為人類作出更大貢獻的莊嚴承諾，都蒙上了一層濃厚的陰影。
“現在正是下個決心的時候了。”範無病對父親範亨說道，“我覺得現在有必要重新開啟國內製造大飛機專案，把全國的航空資源都重新整合起來，儘快拿出國內自給的大飛機制造路線圖來。”
“這裡面要花的錢，可不是一個小數目——”範亨慎重地說道，“大概沒有個一兩千億人民幣，是難以完成的。”
“錢真的不算什麼——”範無病有些意興闌珊地說道，“在這種事情上，錢算什麼呢？”
“是啊，錢算什麼呢？”範亨聽了兒子的話，也有些感慨地說道。
在民族工業的復興上，錢又算得了什麼呢？
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