第八百五十六章 大展拳腳

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中國民用航空的需求增長是爆炸性的。花了幾千億元購買了一千多架外國飛機和其他裝置，但這個市場現在被波音和空客所佔據。中國航空工業能不能打破這種雙寡頭格壟斷是決策各方都必須考慮的，一些人的目光總是集

在與個寡頭不能顧及的市場縫隙上，這也是先上支線飛機後。機的主要理由之一。問題的關鍵不在於這兩個寡頭未來能夠為中國飛機留下多少市場空間，而在於中國的航空工業能不能掌握相應的技術能力，生產出達到相應效能水平的產品，戰略決策應該牢牢把握住這個重

事實上二十耳來中國工業的展經驗已經證明，一旦中國工業在某'個領域掌握了接近達國家的技術能力水平，就會產生出無可置疑的競爭力，因為中國的產品總是比達國家的產品便宜。

在市場競爭條件下。航空公司必須考慮成本，如果中國民用航空工業能夠提供高性徘價格比的飛機，就會從波音和空客手中奪取市場份額。只要中國經濟繼續成長，市場機遇就會永遠存在，關鍵是有沒有能力抓俸這些機遇。

“技術能力的寶貴性也可以從過去國際合作的經驗中看出。當年中國的運1o試飛成功後，波音和麥道都主動提出願與中國合作，所以才有當年的麥道s2組裝專案。但當中國自己拋棄了運1o之後，波音和麥道的面孔就變了。這怪不得人家，怪只能怪自己為什麼連兩條腿走路的道理都不懂。”範無病對張部長說道，“技術能力如此重要，所以國家在培育議計和製造大飛機的技術能力上要有長期和堅持不懈的意志。

國家的戰略目標不僅僅是得到一兩個產品，而是建立起可持續的產品開平臺，最終獲的技術能力。從這個目標出，產品早期的水平不是關鍵，關鍵是能不能持續改進並最終實現產業化。只要明確這個戰略重點，就不會因為短期的缺點和弱點而動搖長期的意志和既定的目標。’在這一點上，我是有充分的心理準備的，也做好了更加長遠的後期規劃。’

“你上大飛機專案。必將觸動國際既得利益集團的神經，因此你也絕不要低估國外競爭對手政商合諮扼殺中國民用航空工業的動機。美國和荻洲人比許多中國人更明白，一旦中國開始建立大飛機的開平臺，問題就不再是中國產品剛出現時的水平是低還是高，而是中國的技術能力一定會透過這種平臺成長起來。”張部長對範無病說道，“競爭對手會透過市場壓制、to條款等各種手段來阻撓甚至扼殺中國的大飛機專案。”

“即便如此，也不能有所退縮一一”範無病很是沉著地回答道，“因為'我不需要撥款，所以腰桿才能比較硬，也不需要受政府方面的牽絆，假如不是受國體制約。或者我可以在更短的時間內辦好運件事情。對於一些小伎倆而言。只要我把老爸穩在臺上十幾年時間，倒是也不需要擔心別人使絆子。畢竟這種事情是關係到國家整體戰略利益的大事，也沒有多少人敢於真的跳出來搗亂，無非就是僱一些槍手專家們在報紙上唱空而已，對付這些人，我有的是經驗，如果說真的有官員為了一點兒小錢悍然赤膊上陣的話，我也會讓他身敗名裂，事實上到了我現在這個程'度，想要辦好事兒或者很困難，但是想要辦壞事兒的話，那是極其容易的，甚至都不需要自己動手。為了一個宏大的目標，所有的攔路虎都只有是死路一條。”

事實上現在範無病也是在背水一戰了，自己雖然已經掌握了巨大的財富，但是如果不作出幾件能夠真正讓中國硬著腰桿兒站起來的大事來，也就只能是一土財主而已。

但是-如果他能'夠把大飛機專案給做成了，立刻就可以成為整個民族的功臣，如果不是杞了像叛國這種公開的罪行，那以他一直以來豎立起來的良好形象和然地位。是沒有什麼力量可以影響到他的地位的。

這樣一來，無論政局變化還是其他的什麼因素，都無法影響到他在國內的實際地位，這也是他一定要做成一件大事的原因之一。

另外一點，就是中國汽車工業和民用航空工業二十年來與外國企業合資合作的經驗也同樣表明，不掌握對產品的智慧財產權，就只能組裝外國產品，不僅遭受盤剝。而且還學不到技術。不掌握對產品的智慧財產權，中國的企業、工業乃至國家都會在全球化的競爭中處於不利地位。

要掌'握智慧財產權就必須進行自主產品開，一旦中國工業的技術能力水平接近達國家，較低的勞動力成本就會使中國的產品具有國際競爭力。

範無萍對於自己大展拳腳之後的成果非常期待，一旦讓他搞成了大飛機專案，那