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可惜得很,對於範無病希望加入俄軍戰機研究專案合作計劃的意見,普京很直接地就拒絕了。

俄羅斯雖然處在極度的困頓之中,但是也絕對不可能拿關係到國家重大利益的東西作交換,尤其是對於中國人而言,真要讓他們再吸取了俄羅斯軍方頂級戰機設計技術之後,難保他們不會在最短的時間內取得突破,到時候直接受到影響的可就是俄羅斯了。

畢竟,俄羅斯跟中國之間的接壤面積很多,處在遠東地區的大部分城市,跟中國之間並不設防,一旦有事的話,還真是有些鞭長莫及的感覺。

普京雖然銳意改革,並且已經使得俄羅斯經濟取得了很大的進步,並有望在幾年之後獲得更大的成就,他怎麼也不可能答應範無病的要求,將軍方最重要的戰機技術拱手相讓。

範無病雖然有這個想法,可是也沒有太多的奢望,畢竟這關係到俄羅斯軍方的根本,想要讓他們答應並非易事,其實他的真實想法,也不過是提出點兒讓普京為難的問題,讓他傷一傷腦筋而已。

對於範無病而言,能夠時刻提醒克里姆林宮的主人記得欠自己的人情,那是很重要的,至少在自己將來提出比較合理的要求的時候,普京應該能夠之前所拒絕的那些要求,並因此而比較順利地答應下來。

這應該也算是一一門藝術,鬥爭的藝術。

在八月底的時候,嶺西省那邊兒,終於傳來了好訊息,大飛機專案的總體設計規劃已經完成,並且已經對細節部分進行了充分的研討以及推理驗證,而且經過這麼長時間的籌備,用於大飛機專案試驗的風洞也早已建成,在嶺西飛機場基礎上加上原來製造了運十的原班人馬中的大部分工作人員,以及全國各地抽調而來的大飛機專案組成員,也已經開始了細化分解工作,將大飛機專案所需的零件按照廠內加工和廠外加工的原則分解,尋找最適合加工製造的合作者。

“預計這一次參與合作的企業將會超過一百家,而工期也會提前完成,很有可能在兩三年之內就見到樣機,這要比之前的預期好了很多。”全面負責大飛機專案的中國航空製造業集團公司的執行長馬克西莫斯對範無病表示。

範無病對此感到非常高興,也就是說,如果不出什麼大問題,最遲在兩千零五年年底的時候自己就可以坐上國產的大飛機了,而根據設計能力,這樣的大飛機是可以飛到世界任何一個角落去的。

當然這其中最關鍵的問題,就是當年運十專案組的那些寶貴資料尤其是發動機製造技術起了很大的作用,而在吸收了俄羅斯發動機技術的優點之後,透過最先進的數字化設計方式取得的發動機模型,最大限度地將國產發動機技術提高了好幾個檔次,一躍而成為可以與是先進的大型飛機比肩的領先發動機技術,這個進步使得原先預計十年之久的大飛機專案提前了,才有可能在五年之內就完成。

另外一個,就是得益於最近幾年中的新材料技術的突破。

原先在製造運十大飛機專案的時候,也曾經有過一種顧慮,就是大飛機由於機身過長,材料達不到最佳的效能,所以有人擔心在飛行途中,巨大的拉力會使得機身逐漸變長。

如果一趟兒飛行下來,飛機忽然長了好幾寸,那是很成問題的,即使是飛上天了,也沒有人敢多飛幾次,畢竟巨大的變形會使得飛機在某個不可預知的時間空中解體,這是非常可怕的。

即便是沒有空中解體,那麼越來越長的機身也是一個很大的問題,作為組合最為精密的空中飛行器,有一點兒的偏差都不行,更何況如果機身金屬加工工藝不過關的話,飛機會變長好幾米的,那是非常可怕的。

研製大飛機是非常耗費金錢的,但也是體現國家經濟實力的重要標準。

飛機出現才-百多年,卻成為表徵人類社會進入技術時代的產品,除了在軍事上有重大價值之外,在經濟上也被稱作科學技術之花,人類社會的許多科學技術成果,都聚集在飛機之上。

同時,航空業也被稱為工業技術的火車頭。航空業的發展,會帶動社會廣泛的方面-同向前發展。因此,二十世紀的下半個世紀,美國經濟的飛速發展,有人認為如果舉出兩個重要因素,其中-個就應該歸功於航空的發展,另-個則是教育的發展。

大飛機研製當然是-項非常耗費能量的工作,但也是非常有經濟效益的。飛機工業是-種知識高度集約、低能耗、低材料消耗、高附加值的工業。飛機和發動機的單位重量價格,為電子計算機的三倍到五倍,是彩色電視機的十幾倍到三十倍,是小轎車的

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