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料研製領導小組和大飛機分專案辦公室，開始對大飛機專案中的一些關鍵特種鋁合金材料進行預研、試製工作。
西南鋁業總公司的副總這一次也來到了嶺西省參加這個活動，在見面的時候他對各位領導們介紹說，大飛機的機身框架等超大型受力部件的加工技術，一直以來都屬於國際封鎖的尖端技術，在沒有圖紙可查、沒有工藝資料的情況下，西南鋁業總公司的科技人員透過研製開發出複合強變形工藝，經過多次試驗除錯，終於突破了現有配套裝置加工變形能力不足、產品變形不深透的難題，成功使產品的厚度從120MM躍升到300MM，一舉提升厚度2。5倍，填補了國內不能生產300MM超厚構件的空白，滿足了製造大飛機的材料需求。
據他所言，目前西南鋁業總公司已經獲得了上百套各種規格、總重量約七百噸的大飛機鋁合金配套材料生產訂單，正密切跟蹤大飛機相關設計、裝置製造單位的研發需求，細化大飛機專案所需特種鋁合金板材、型材、鍛件等關鍵材料的研發。
除此之外，西南鋁業總公司還在建立四點三米寬厚板熱軋生產線和一點二萬噸以上的大噸位拉伸機，工程建成後，西南鋁業總公司將具備大飛機用大型鋁及鋁合金超寬超厚鋁合金厚板的生產能力，可填補國內空白。
“好啊，如今是萬事俱備，只欠東風了。”範亨對此感到非常滿意。
很顯然，在最短的時間之內，大飛機專案就進入了實質性的操作階段，自己在當初大飛機專案打算立項的時候來了一趟兒，後來在中國航空製造業集團公司奠基的時候又來了一趟兒，這一次參觀以及對大飛機專案總體設計方案透過稽核表示祝賀已經是第三趟兒了。
如果說自己下一屆還可以留任的話，那麼就有可能在大飛機正式試飛的時候再來一趟兒了，也就是說這個專案完全就是在自己的關懷下成長起來的，意義非常重大。
想來朱老闆將這一次前來參觀和勉勵的機會讓給了自己，未嘗不是希望自己善始善終，做好這件事情的。
估計自己這一次**連任常委，應該是沒有什麼大的懸念。
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