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當範無病看了最近東南重工集團的投入資金報表,還是有點兒心疼的,一年不到的時間,居然就在幾個實驗室專案中投入了超過六十多個億的資金,確實是有點兒多了。
不過就從目前的幾個專案上來看,範無病覺得還是比較必要的,尤其是這個電磁裝甲或者複合裝甲的課題,都是比較重要的,今後的用途也比較廣,完全不需要擔心收不回成本。
事實上這些專案也就是在建設初期的投入最大,一旦走入正軌之後,資金的消耗相對而言就要小一些了,接下來東南重工集團方面讓範無病審批的下一個年度的研究專案預算,大概就有三十多個億的樣子,相對而言已經少多了。
“當然,如果再有新專案立項的話,或者要追加投入。”東南重工集團的主要領導層在向範無病彙報的時候,特別強調了這一點。
範無病看了看預算報表,然後簽了字,遞給他們之後才說道,“很快我們的大飛機專案就要進入操作階段了,但是配套的一些東西還沒有跟上來,假如我們要將大飛機改裝成為空中預警機,所需要的平臺,也應該提前著手準備了。”
範氏投資集團主導的大飛機專案,設計方案早就出來了,而對從俄羅斯弄來的發動機樣品和一些關鍵技術資料的消化吸收也已經完成,關鍵的一些材料也得到了落實,此時總體設計及專案細化工作正在穩步進行之中,不出什麼意外的話,新年一過就可以進入實際操作了,目前大家還是很有信心在三年之內完成這項工作。
一旦有了成熟的大飛機機型,那麼以此為平臺,再來構建自己的各型別實用型大飛機,就顯得容易多了,此時範無病的腦子裡面,基本上都被什麼空中預警機、空中加油機、大型戰略運輸機等等給佔滿了。
綜合自己的種種想法,如今應該進入研究課題的隱形技術和反隱形技術,複合裝甲技術和電磁裝甲技術之類的東西,對於範無病的刺激都比較大,他很希望在大飛機出爐之後,立刻就可以掛接上這些平臺,迅速進入實戰演練。
這樣一來的話,東南重工集團方面的專家們又忙忙碌碌地運作了一陣子,才算是把範無病的要求給理順了,自然,國內一個最大的好處就是根本不需要擔心缺少人手,即便是各專業人才也不缺乏,缺乏的只是一個投入和決斷而已。
以往在政府主導之下,因為投入過大和內部的一些原因,有些專案一直立不起來,就像是大飛機專案,明明很多人都看到了其中的問題,可是因為各利益集團的掣肘,高層始終決定不了是否立項。
現在範無病整合了這一部分的技術力量,以私人身份來實現各專案,是否立項只取決於他的個人意見,因此這些事情都變得非常簡單,一個體制的轉換,立刻就把最難解決的事情給搞定了,由於幾大公司事實上都沒有董事會,大股東只有範無病一個,政府參股只是以技術方式佔有一部分股權,因此範無病說的話就是企業的努力方向。
“一言堂其實也有一些好處的,七嘴八舌總是會影響效率——”範無病再又對東南重工集團增加了二十億的預算之後,總算是理清了這邊兒的頭緒。
忙完了這邊兒的事情以後,範無病也發現了一個很重要的問題,那就是自己的材料應用研究所的重要性越發凸顯出來了。
人們總是把新材料技術成為高技術的基礎,各大國都把發展新材料技術擺在國家特殊的戰略地位,自從上個世紀八十年代以來,美國每年要耗資十億美元來專門用於研發新材料,其重點就是金屬複合材料、超合金、高溫結構陶瓷、高結晶高分子材料等,目前美國在複合材料和聚合物材料這兩個領域已經是居於遙遙領先的地位。
日本自然也不甘人後,通產省制定和實施的產業基礎技術研究開發計劃中,總共列入了十二個研究開發專案,其中新材料就佔了一半兒,重點是精密陶瓷、導電性高分子材料、複合材料、光反應材料和電子資訊材料等,目前日本在精密陶瓷、光纖材料、電子資訊材料等領域居於世界領先地位。
歐盟也專門制訂了一個新材料開發計劃,僅在尤里卡計劃當中,屬於新材料的研究專案就多達三十個。
各國研究的一個共同的重點,就是高效能結構材料,就是那些具有高強度、高韌性、耐高溫、耐磨損、抗腐蝕等特殊效能的新材料,比如說研究開發高效陶瓷發動機。
使用陶瓷發動機,可以把發動機的工作溫度從一千度提高到一千三百度,熱效率從百分之三十提高到百分之五十,重量減輕百分之二十,染料節省百分之三十到五十。
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