第一百四十八章 七嘴八舌

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

合理佈置近期建設專案。主要設施的分割槽既要滿足各自的功能要求，又要協調它們之間的相互聯絡，各設施的容量互相平衡，保證飛機安全執行。因飛機場『性』質、規模和地理位置的不同而異，透過航空業務量的預測，確定飛機場近期、遠期和最終的發展規模和標準，制定飛機場主要設施的平面佈局，分析飛機場執行的環境影響和處置措施，繼而擬定飛機場及其鄰近地區的土地使用規劃，確定近期建設專案，估算投資並提出建設分期。”

“像磐石機場這種拍拍腦袋就決定了的工程，我是不看好的，磐石地處內陸，周圍都有機場，如何能夠用的著這麼大規模的機場？我的意見就是，大而不當！”一箇中年人說道。

範無病咳嗽了一聲，然後慢條斯理地說道，“現在不是討論要不要建磐石機場的問題，而是對於磐石機場的建設，有什麼好的提議。如果建設部拿不出什麼有利的方案來，我們也不是不可以考慮從歐洲找一些設計師過來，畢竟他們應該也更有經驗一些。”

範無病這話倒不是無的放矢，比如說戴高樂機場的設計者安德魯，後來就為中國設計了浦東國際機場主體建築，而香港國際機場的設計者諾曼福斯特也為大陸設計了首都機場站樓。

機場作為一種西方化的建築，當然是由外國人設計更能夠符合多數外國遊客的審美觀點，但是範無病並不是很甘心讓外國人捲走這筆設計費用，因此他倒是很希望國內也能夠湧現出同樣層次的設計師，或者設計出更符合東方文化的特『色』建築的。

範無病說出這種話來，還是對大家有一定的刺激作用的。

只是大家免不了要多問一句，“這小孩兒是誰啊？”

當有人悄悄地說這就是磐石機場的投資者的時候，專家們不由得有些咋舌，心道果然是改革開放了，這種駭人聽聞的事情終於也發生了，看來中國人裡面也是有天才的呀！

當然了，專家畢竟是專家，很快就忽略了其他的因素，認真地討論起機場構建來。

飛機場主要設施的平面佈局包括了很多內容，其中飛行區的佈置，主要指跑道、平行滑行道、快速出口滑行道、聯絡滑行道、升降帶、停機坪及飛行區排水系統的佈置。平行滑行道的位置及尺寸取決於跑道的類別及使用的機型，通常只佈置一條平行滑行道，在飛行量非常大的飛機場則要求規劃佈置第二條平行滑行道，以保證飛機在地面上執行的安全與暢通。

在業務量繁忙的情況下，需要設定快速出口滑行道，它與跑道的夾角在 30°左右，其位置取決於使用的機型、接地速度、減速率和出口數目。跑道、平行滑行道、停機坪間設聯絡滑行道。

根據停放飛機的機型和數量、場地條件佈置停機坪。在一些飛機場，還應根據需要設定等待機坪、隔離機坪及旁通滑行道等。

航站區的佈置是飛機場規劃佈局的重點包括了旅客航站、貨物航站、客機坪、站前區道路及停車場。

旅客航站的佈置根據業務『性』質、旅客流程、機位數、登機方式及建築面積、形式和風格,結合客機坪型別而定。貨物航站的佈置，主要包括貨物航站、貨機坪、道路及停車場等的佈置，其位置取決於年貨運量及貨運方式。在貨運量小、客貨混裝運輸的飛機場可不單設貨機坪,但必須佈置貨運區。在貨運量大、以貨機運輸為主的飛機場，就要考慮單獨佈置包括貨機坪在內的貨運區。其位置與旅客航站保持一定距離，在客、貨運站間佈置聯接道路。

另一項非常重要的就是工作區的佈置，包括航空公司、飛機場管理當局和武裝警察、海關、檢疫等部門在飛機場工作的人員辦公和生活的地區，一般相對集中地佈置在與航站區相隔一定距離的地方，以不影響和干擾旅客及各種車輛的通行為原則，生活用房除必不可少者外其他均應在飛機場外建造。

另外就是塔臺和無線電通訊導航臺、站、點的佈置。塔臺一般佈置在整個飛機場的適中位置，不會妨礙航站區的擴建。無線電通訊導航各系統的位置一般要結合飛機場規模、地形、場地條件和裝置技術要求選點，必須能易於解決水、電等公用設施並與外界接通的道路。

範無病只站在這裡聽了一會兒，就覺得頭大無比，心想這些專業的工作，沒有專家還是不行的，只不過任由他們在這裡擺佈的話，不知道會設計出一個什麼樣子的怪獸來？

磐石機場，可是自己目前為止所投資的最大一個燒錢的專案，可不能被他們給搞砸了。

!!