第三章 想要建市場，必須暢物流

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第三章 想要建市場，必須暢物流

雖然範亨想要儘早實現大家對建市場這項工作的思想認識上的統一，但是這個時間段實在是不太好，距離新年也就是幾天的時間了，各局辦的工作基本上都陷於停頓了，此時想要辦好這件事情，確實不太容易。

想要辦大事，時間的選擇也非常重要，比如說現在這個階段，你如果硬要推動一件事情，就很難避免影響到大家的過年準備，這樣的話，大家的肚子裡面難免就會有怨氣，有了怨氣自然就要發洩，那麼最好的發洩方法，當然就是阻撓這項工作的進行。

所以即使以鄧公那樣的人物，在推行一項重大政策的時候，也需要先進行觀察瞭解，在民間造勢，等到水到渠成的時候，再斷然推出新政，一切就很完美了。

當年的借小崗村單幹事件的影響，實行聯產承包是這個道理，如今借南巡的東風加速改革程序也是如此。

範亨很清楚這一點，因此他在辦公會上提出了這個問題，也僅僅是個打招呼，並沒有指望在年前這幾天內就把事情給辦了，這樣只會導致胎死腹中，欲速而不達。

事實上，範無病交給範亨的發展規劃，可不單單是一兩個市場的建設方略，而是將整個磐石市建成一個大的綜合『性』貿易區，這其中，不但包括了原本就打算興建的服裝批發市、服飾批發市場，還有打算增減家電與小商品批發市場和果蔬批發市場。

總體來講，範無病是要將磐石市內能夠利用到的空間，都建成市場了。

最為重要的一點，是範無病關於在磐石市內興建一家大型的物流公司的提議，讓範亨感到很有發展前途。

所謂物流，就是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，透過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關資訊由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

而物流管理，則是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。

無可否認，國內現在的情況，並非缺乏生產的能動『性』，最大的障礙就是在於物流運輸上面，而造成這一情況的原因，卻有兩個，一個是公路狀況不佳，鐵路運力不足，另一個就是缺乏正規的物流公司來進行全方位的運輸。

國內缺乏物流公司，這個大概是體制所限定的，但是也跟地理環境有關，中國的地形實在是太過複雜了，有相當一部分地區，至今還在依靠馬幫和牲畜作為運力，為了解決這個問題，早在建國之初就確立了小而全的發展策略，因此各地區基本上都有自己的一套相對完整的系統，一如當初的大王朝之下的小諸侯國，正所謂麻雀雖小五臟俱全。

這樣做的好處就是各地基本上都能夠解決日常生活中所用到的大多數必需品，但是到了現在這個時期，社會發展迅速，產品型別多樣化，更有許多產品已經不是普通地市就能夠生產的，這就導致了物流不發達的狀態下，國內產生了區域『性』差異。

因此在八十年代初期到九十年代中後期之間，從事物流（或者以前叫作投機倒把）行業的從業者們可以非常輕鬆地獲得豐厚的回報。

但是這樣一來，就出現了一個問題，物流本身是不創造新價值的，卻賺取了遠比創造價值的行業更多的利潤，難免會遭人詬病，惹人眼紅，曾經有一個時期，抓到了二道販子們是要嚴厲地制裁的。

然而到了現代社會，流通是經濟活動中必不可少的一個環節，國內的現狀不是流通搞『亂』了經濟，而是流通不暢滿足不了經濟發展的速度。

看到這個情況，範無病當然想要建立一個龐大的物流帝國，這樣做不但可以獲得豐厚的利潤，而且可以再裝滿自己的口袋的同時，極大地促進國內的經濟發展，儘量平衡由於交通運輸不便而造成的地區『性』經濟差異，或者說得再冠冕堂皇一些，就是可以為共同富裕做出很大的貢獻。

利己利人，這樣的事情如何不應該去做？

範亨中午吃飯的時候，跟兒子聊起了這件事情，雖然覺得大有可為，但是又有些擔心，畢竟市政投入不可能滿足所有的需求，僅僅是建設市場就要花掉大量的資金，所幸範無病給出了一個招股的方案，如果成功了，就能夠順利解決掉這個問題，但是組建物流公司，恐怕所需要的資