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業，後來做起來之後，成了真正的業界老大之後，那不就是一個真正的車託之家了嗎？
誰給的錢多，就給誰寫軟文，說好話，誰不會辦事，那就把你往死裡黑！
在上輩子的時候，車託之家之所以變成車託之家，就是因為他們這樣的舉措，讓很多消費者感到很是無奈，因為那個時候汽車知識的普及，已經讓人們對汽車這玩意，不再像以前那樣感到神秘了，什麼都不懂了。
很多懂車的人，或者是有獨立思考能力的人，都會對某款車某個品牌有自己的認識，尤其實在衡量了配置，價格，和效能之後，大家自己都會對這款車有自己的評價。
就比如很多國產車，很多消費者都覺得這個價錢，這樣的配置和效能。已經很值了。但是因為這個國產品牌不懂得孝敬。所以被車託之家的編輯們給寫成了屎，這會讓很多這款車的購買車到網站裡來打口水仗。
而很多合資車，明明配置就是一坨屎，效能也就一般般，價格還高大上，但是因為銀子塞得到位，所以很多編輯會把這樣的一款車給寫成花，同樣會有一群懂車的車友來這裡打口水仗。
不過那時候車託之家的氣候已成。他的專業性和權威性，已經是不容置疑了，所以儘管大家在下面鬧騰的歡，但是對車託之家卻已經造不成太大的影響力和破壞力了。
所以車託之家為了增加點選率也是樂不得的見他們在論壇裡面吵吵，打口水仗。
但是那都是以後的事情，現在車託之家比原來上輩子的時候提早誕生了一年，而且還是誕生在李逸帆的手裡，李逸帆當然是希望這個車託之家的權威性和專業性越早樹立起來越好。
這段時間，大眾那邊鬧騰的那麼歡，他們這邊在網�
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