第788部分

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金就會不少拿，更關鍵的是，公司裡還有一套技術工人培養的體系。

一套生產流程，誰在某個環節的完成率最高，產品優良比率最高，那麼就會引起公司的重視，然後會讓你脫產培訓，作為重點培養的物件。

你可以學習很多其他的技能，然後考取公司的技術認證資格，而這個資格，最後將直接決定你的工資起薪，和獎金，甚至是最後的退休金。

更關鍵的是公司的技術主管說了，可別小看了這些技術資格證，到時候你考到了這裡的技術資格證，就算有一天你不在這裡做了。

你拿著這個資格證，到其他的工廠裡去找工作的時候，人家一樣會承認，而且還會根據你的資格證給你開工資。

我靠，咱們這幫工人，平時在人家眼裡看來不就是個大老粗嗎？

可是如果有了這樣的資格證之後，那豈不是相當於咱們工人的大學畢業證？

於是正是在這樣的薪資和認證技能的刺激下，現在工廠裡的工人的態度，和以前在晨華廠的時候的工作態度，可是有了天壤之別。

以前大家的工作態度是，反正老闆就給那麼一點錢，所以大家無論是多幹一點，還是少幹一點，也就拿那麼多，那就差不多就行了，不用太認真。

但是現在就不一樣了，隨便一個不達標，影響了產品合格率，那可是要扣獎金的，如果連續三個月你自己的產品合格率在及格線以下，那你就要被辭退。

這樣的工作，可誰都不想丟，所以現在工人們的氣質和工作態度，和以前當然是不一樣了。

而到場的記者們，來到工廠之後，所得到的第一個感覺就是這裡工人的氣質，他們比起其他國有汽車製造企業的那些工人，好像更加自信，更加有活力，更加早期蓬勃。

哪怕是個四十多歲的老傢伙，他的臉上也洋溢著一種幸福的微笑，身上好像都充滿了幹勁。

然後大家還沒搞懂這是怎麼回事，就被帶進了工廠，工廠的地面全部經過了硬化，大家一路都是坐車過來的。

最開始進入的就是衝壓車間，而車間的地面上用綠色和黃色，還有紅色的油漆劃分成了好幾個區域。

綠色的區域是大家可以步行的，這是一條兩米多寬的人行路，黃色的區域是廠區裡的叉車，或者是貨車走的，而紅色的區域，則是機器人的工作區，員工平時是絕對禁止到哪裡去行走的。

這樣的區域劃分，不但是大大的提高了工人們工作時候的安全性，而且還大大的提高了工人工作的效率。

而更讓他們吃驚的是這些車間裡面的自動化程度。

首先是從壓車間，有卷板機，壓板機，衝壓裝置等等。

一卷卷的鋼板，就是在這裡，被機器拉伸，剪裁，然後送到衝壓裝置下面，一體衝壓成型。

然後會被自動化的鏈條，送到後面的焊接車間，而到了焊接車間裡，更是讓這幫記者們大吃了一驚，因為他們看到的幾乎全都是焊接機器人在進行工作，根本就沒有看到一個活人在這裡。

只有為數不多的幾個人，在二樓的電子超控平臺哪裡，監控著下面的這些焊接機器人。

而焊接機器人把車子的大體框架焊接完畢之後，又會送到後面的車間裡，而後面的車間則是上漆噴塗車間，一樣基本上都是動過自動化的裝置來完成這一步。

而到最後，則是需要人手最多的總裝車間，在這個重灌車間裡，車體框架被運過來，工人們會先後給車體裡安裝上那些機器人沒法安裝的小玩意，比如後視鏡，車子內部的沙發之類的，到最後就是發動機的安裝。

而在安裝過程中，幾乎每一個步驟，都能夠看到質檢人員的身影……（未完待續……）

1368。　微面

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“我靠，真的是想不到啊，這晨華汽車廠的自動化生產率，居然能夠有這麼高？”

一個記者在參觀完畢晨華的整個生產系統之後，不由得感嘆著說道。

“沒錯，真的是想不到啊，之前我也去北方一汽採訪過，浦海上汽我也去過，可是他們的自動化生產率，和這晨華汽車，好像都沒得比啊！”

另外一個記者接著他的話說道，其他的一些有過到車廠採訪經驗的記者，都紛紛點頭。

他們也不算是沒見過世面的菜鳥，國內這些汽車工廠，到底都