第二百二十三章 都是可憐人

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

了後來的網路時代，那有怎麼樣呢？照樣還有量身定製招聘條件這樣的可恥行徑出現，更不用說那麼半公開的業內齷齪事兒了，真是數不勝數。

陳通達對於兒子說的這個計價器並不是很關心，他倒是對於計程車行業現狀有了一些興趣。

從計程車目前的分類而言，基本上可以分為三大型別，一個叫做遊街出租，就是在街上跑來跑去，還有一種出租叫做蹲點出租，比如像在機場、像在車站、賓館，在門口一直候車的車叫蹲點出租，第三種是店招出租，有的車長期停在自己公司或者司機自己家裡，靠一部分固定客戶給他打電話，打電話約他從哪兒到哪兒。

所謂的店招就是黑車，對於消費者而言，這種黑車方便而且省錢，對黑車主而言則是獲得了利益，所以黑車是屢禁不絕，因為這裡面有市場需要，也有利益相關。

“市裡面也在打擊黑車，不過收效甚微。”陳通達對兒子說道。

“能跑黑車的，一般都是有些辦法的，你自然是不好抓了。”陳明洛回答道。

事實上，黑車的存在不僅僅是偷稅漏稅的問題，也存在一定的安全隱患，之前就發生過有客人僱傭黑車，結果自己被綁架致死的案件，當時在明陽市裡面引起了相當的震動，以至於好一陣子大家都不怎麼願意打車出門，坐在計程車裡面也有點兒神情緊張，總是覺得司機長得就像是綁匪一般。

至於陳明洛所說的計程車公司太黑的事情，陳通達也是有所耳聞的。

基本上，整個計程車公司在法定壟斷的狀態下獲取了高額的穩定的收益，但是計程車司機的收益非常有限。

計程車司機確實很累很辛苦，眼睛一睜就欠人家公司幾百塊錢的賬，即使生病了，累的不成了，不想出活兒，如果在一般單位可以請假的，他也不敢請假，因為休息一天債就壓一天的錢，無論你生多大的病，公司照常收你的車份兒錢，壓力非常大。

每天起來就是三件事情，第一，每天要把幾百塊錢的車份兒錢賺出來，這是剛性的消費。第二，要把燃油非賺出來。第三，要把維修費賺出來。這些賺出來之後才有自己賺的。

每天十三、四個小時的工作量，大概有十個小時是為別人和公司打工，一是為公司打工，二為石油公司打工，為汽修廠打工，最後賺一點兒才是為自己。

在明陽也出現過這樣的事情，有的司機為了出活兒，開二十四個小時的車，乾脆拼命的玩兒，結果搞的活活累死，去年就有好幾個司機在加油站加油的時候，車停在那裡不動了，別人在後面打喇叭，他還是不動，趴在方向盤上，結果人家過去一看，就發現司機已經死了，據說像這種活活累死的司機在全國已經很不少了。

“這真沒有什麼好辦法——”陳通達對此也比較撓頭。

想要改變行業現狀是非常艱難的，不是他一個小小的正處級幹部能夠管得到的事情。

“計程車司機之所以這麼玩命兒，就是因為擔心老無所養的問題，如果能夠從這方面多考慮考慮，也不是不能做一些事情的——”陳明洛說道。

剛才陳明洛大致計算了一下，發現平均每一個出租司機一年的工作量，相當於五百八十個工作日，也就是意味著一個司機一年所工作的量相當於別人兩年半的工作量，從這個角度來講司機的收益是非常低的。

還有一個問題，就是整個計程車行業的安全係數比較差，經常有司機要晚上駕駛，就面臨著一個很嚴峻的問題，比如說被搶、被殺等惡**件。

面對這個環境，實際上這些年，大部分給公司打工的司機的處境是很艱難的，收入很低，玩命的在給公司賺錢。

司機們也希望能夠解決這些問題，比如說找公司談判，希望公司降底車份兒錢，但是公司是一個強勢群體，面對一個司機找他談，最後的結果就是這個司機被開掉，沒有平等對話的機會。

想在年老力衰之前，要賺夠可以養活自己後半輩子的錢，真是不容易的，這也難怪司機們都很拼命了，不拼不行啊，畢竟做這行兒是沒有養老金的。(未完待續，如欲知後事如何，請登陸。readnovel。，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！)

!!