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的區別。
就這麼一臺車子，外觀方面，已經吊打了現在市場上所有的車子！
這個分方案，他們確實做了很多的修改，尤其是外觀方面，柴進作為重生回來的人。
在外觀方面肯定給了很多的建議。
不管你車子有多好，要是外觀方面過不了市場這一關，就算是你方向盤是金子做的，也依然會賣得很是悽慘。
因為第一關就過不了人家的眼睛，人家自然沒有興趣去了解更深層次的東西。
柴進鑽進車裡坐了會，一個高管仔細地跟他講解著裡邊的一些東西。
柴進很是滿意。
然後就是第二款車子，這款車子當時他們在設計的時候，連設計師都有些不瞭解柴進的想法。
很多人也都討論過。
這能行嗎。
又像是越野車，但是又沒有越野車的硬派感。
車身同樣繼承了轎車的柔美，可是裡邊的空間，還有透過性，又繼承了越野車的特點等等。
這不是一個不倫不類的東西嗎，在市場上真的會賣得好嗎。
沒錯，這是柴進強烈要求他們做出來的一款車子。
他把這款車子稱之為城市越野車，也就是幾十年後爛大街的suv！
這絕對是全華夏，乃至於全球的第一款suv!
柴進認為，奠定未來汽車市場地位的，肯定不是他們的第一款轎車。
因為轎車市場廝殺得很是厲害。
越野車市場吧，那又是一個小類市場，受眾群體根本就沒有小汽車這麼大。
尤其是華夏人，華夏人可不像是歐米人，有那麼多的閒工夫和條件去旅遊啥的。
所以，唯一隻有找到一款他們獨具一格，別人沒有的車子，來迅速開啟銷路，奠定他們的市場行業地位。
成為他們企業的辨識度款式。
這款汽車，就被柴進給硬生生地搞出來了。
未來汽車的標誌曾經他們也討論過很多次，也想過要弄三個圈之類的。
但全被柴進給否決掉了。
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