第127章 鐵路工地

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月光照得山溝如同白晝。地上鋪了一層薄薄的霜，枯草隨風起伏。儘管冬天裡要人命的白毛雪還沒有降下來，但此時的草原上已經被冬雪所覆蓋，這天氣卻迅速冷了下來，零下十幾，甚至二十幾度的天氣，更是已經習以為常。

草地中修建的簡易公路邊，一排簡易馬棚。穿著一身厚皮襖的趙得亮，手塞在褲兜裡，站在洋馬車邊縮著頭，瞧著對面一排排低矮的地窩子，在他的腰間，隱約可以看到兩個轉輪槍的槍柄，他頭上戴著的狗皮帽的帽沿的陰影遮住了他的眼睛，可那雙眼卻盯著那一排排地窩子邊的木屋，木屋內的燈光透到窗外，那是工程指揮所，同樣也將來的站臺，這正是沈庫鐵路公司的精明之處，將工程施工料場與車站結合在一起，從而降低工程成本。

實際上，沈庫鐵路作為中國第一條商辦鐵路，從一開始，其建築就可謂是“斤斤計較”，為了省錢，鐵路採用的是窄軌鐵路，當然，這窄軌鐵路只是一時的權宜之計，將來最終還是要改為準軌鐵路，但現在也就只有“因陋就簡”了，甚至除去採用米軌軌距之外，其採用每碼9公斤的輕軌鋪設，這是一種用於礦區、林區的輕便鐵路軌道，其運力自然遠不及採用38公斤軌的準軌鐵路<script type="text/javascript">reads();</script>。

9公斤輕軌再加上沙土地基，甚至就連同枕木也是較為鬆軟的松木，總之，為了降低成本，鐵路公司可以說是無所不用其極。當然，雖說其採用的一米窄軌，可並不妨礙其將路基修成準軌路基。甚至就連同路橋也是按照標準路橋制定，這是其與東北鐵路公司達成的協議——保證將來鐵路可以隨時改建為準軌鐵路。

不過這一系列的簡化，在降低築路成本的同時。也帶來了一個相應的結果——鐵路築建工程極為迅速，不過只是開工三個月。便完成了近兩百公里的路基築建，甚至就連同軌道都鋪出了幾十公里來。更為驚訝瀋陽至少新民之間的鐵路，甚至已經投入營運。

儘管外界對這條簡易鐵路評價不一，可是並不妨礙這條鐵路一點點的往大草原上延伸，最終那轟鳴的蒸氣機車將會給草原帶來前所未有的改變。當然更重要的一點是，這條鐵路將會使得東三省能夠直接把手伸進蒙古，伸進這片之前未曾真正觸及之地。

亮著燈的工程指揮部內，在徐鐵珊身邊擁擠著幾十位工地上的主要負責人。他們在爭論。在嘆氣，在沉思，在計算……勞動力、材料、計劃、生產等等字眼，最終都是圍著“防寒”這兩個字在轉。

“防寒”這涼冰冰的字眼，徐鐵珊的心頭，只讓他整個的眉頭皺成了一團兒，這天氣是越來越冷了，好不容易把築路的款子籌夠了一半兒，現在到好，這草原上的天氣卻變了。雖說對於鐵路他是個外行。可是他卻知道嚴寒會給露天作業的築路工人，帶來多大的禍害！不解決防寒的問題，一切都是白搭。

想解決這個問題。實際上並不難，無非就是兩個辦法，一個是給工人發大衣，這個已經發下了，還是正宗的綿羊皮大衣，擋風不說，還暖和，雖說沉重的大衣，使得工人們幹起活來不夠靈活。但總比凍死人要好，凍死人公司可是要賠錢的。還有一個就是取暖。可取暖的燃料從那來？這才是真正的問題，因為鐵路剛修過新民。從新民至彰武上百里間只是築了路基，這意味著，如果在運煤的話，就要用馬車運，這樣的運輸成本太高。至於砍柴？那更是連想都不想要，在草地上，最缺的就是的木頭，甚至按照總督府的要求，沿途森林不得任意砍伐，非得獲得許可證方才可以砍伐，至於河灘溼地森林，更是禁止砍伐。

他看了看懷錶，已經兩點鐘了，可是會議的主持人——被大家稱作總指揮的人，還在工棚裡用他那帶著廣東口音的聲音講著話。

兩點二十五分，房間裡傳出咳嗽聲、哈欠聲、板凳的響聲和雜亂的說話聲。人們從工棚裡陸陸續續走出來。這些年歲不等，卻都極為年青的青年們，無不讓工地日夜緊張的生活煎熬得臉色黃瘦。有的聲音沙啞，有的眼裡佈滿血絲，有的心事重重，有的眉頭擰起……大夥一出房間，都不約而同的望了望天空，又用腳蹭地上的冰實的積雪，彷彿希望這地上的雪只是月光造成的錯覺。可是那凍實的冰雪，卻在提醒著他們一個事實——天氣越來越冷了。

最後，總指揮走出來，同樣是一個非常年青的青年。

張自立是個身材瘦削的青年，在第一次見到他的時候，徐鐵珊甚至產生一種錯覺，他會不會被草原上的風吹走，可隨後，他卻發現自己錯的多麼離譜