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航員可以在火星飛船上舒適的生活，以應對往返長達幾個月甚至一年的漫長時光。
按照施密茨博士的推算，如果火星飛船採用以前那種900毫米口徑的離子推進器的話，從地球飛往火星完全不必走曲線路線，依靠著900毫米口徑等級的離子推進器，從地球到火星單程只需要大約105天的時間，也就是三個半月。
這個速度已經比當年的勇氣號所用的七個月的時間節省了一半，算是相當可觀的了。
要知道太空旅程，尤其是長距離的載人太空旅程，需要最多的就是維生物資了，無論是氧氣、水還是吃的等東西，維生物資是最佔據飛船內部空間的了。而如果這種載人旅程能夠縮短一半，其好處不言而喻。
後來，當這種1800毫米口徑級別的離子推進器研發成功之後，施密茨博士曾經推算過，如果採用這種大型離子推進器作為主動力的話，火星飛船從地球到火星的單程時間甚至可以縮短到六十天左右。
當然，這些都是透過技術在計算機上進行推算出來的，這種新型離子推進器的功效到底如何，還需要在太空中進行真正的實驗。
只可惜，地球到月球的距離太短了，這種新型離子推進器的功效還沒有真正展露，月球就已經近在咫尺了，這麼短的距離，根本就讓這種新型離子推進器施展不開啊......(未完待續。)
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