第九十一章 太子東巡

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的百分之四十九，皆由國內商賈集資佔股。”孫厚明向齊子興介紹著這條鐵路，“鐵路運營里程全長近一百三十公里，沿途一共設定了四個車站，極大地方便了內陸幾個縣的物資和人員流動。我們大興府準備藉此機會，向社會再次招股集資，興建一條通往永昌府（今澳洲黃金海岸）的沿海鐵路，以加強兩地之間的聯絡。”

永昌府於三年前從大興府分立出來，下轄羅山（今澳洲黃金海岸紹斯波特區）、龍川（

今澳洲東部堤維德岬市）、平江（今澳洲巴利納鎮）、廣水（今澳洲東部卡西諾小鎮）、東平（今澳洲揚巴鎮）、吳江（今澳洲科夫斯港）六個縣，人口規模十二萬人，主要經濟基礎以農業種植和漁業為主。

而大興府儘管分出了永昌府十餘萬人口，但其仍舊憑藉三十五萬的人口規模，成為齊國境內人口最多的府，加之臨近未來的都城長安，其發展前途將不可限量。

“漢洲東部，乃是我齊國膏腴之地，數十年來，不論是產業轉移擴充套件，還是大量的移民填充，都享受了格外傾斜的政策照顧。”齊子興看著窗外不時閃現的村莊和農田，不由大為暢意，“大興府更是位於東部的精華地帶，務必要充分發揮當地有利的地理條件，夯實農業基礎。另外，大興作為長安的物資供應地和南北商貿的集散中心，對工商實業的發展，亦要予以相當程度的重視。如此，大興府方能發揮區域中心的領頭作用，帶動周邊地區的快速發展。”

“太子殿下所言極是。”孫厚明點頭說道：“我大興府經過前後三任府臺的治理，已為今日農工商各業的發展，奠定了堅實而雄厚的基礎。如今，鐵路已連通長安以及西部內陸數個縣鎮，這將加速推動各地的物資和人員流動，再加上首都建設的持續推進，整個大興府必然會在未來數年裡，躍上一個新的高度。”

太子齊子興在一個多月前，被任命為長安知府，暫時署理這座新建的都城，以鍛鍊和積攢地方執政經驗。

二十多年來，首次離開建業城，就來到這遙遠的漢洲東部地區，而且沒有父王和內閣的約束和掣肘下，去獨立管理一個地方。這讓齊子興興奮之餘，還多了幾分忐忑不安。

長安之地，雖然是一個府，但所轄不過一城五縣，人口也只有四萬五千餘人，而且長安城目前還處於各項建設過程中。按理說，這種草創階段的地方，應該非常便於管理，還容易出成績。

但齊子興從小長於深宮之中，未曾有過任何地方執政經驗。儘管每日裡，在父王身邊受到各種言傳身教，但卻從無親身操持體驗過。但身為齊國未來的接班人，若是心中未曾有過雄心壯志，想努力做出一番優異的政績，那他就不是做了二十多年的太子了。

畢竟，從小就從各種途徑聽說了父王的豐功偉績，以十五歲少年之身，就在漢洲掌管大小民政事務，可以說是一手建立了齊國的最初的基業。作為齊國的未來的君王，怎能不心生幾分壓力？

火車僅僅行駛了不到十餘公里，便停靠在於第一站--鳳山縣（今布里斯班市阿凱舍裡奇區）。隨即，火車兩側湧來眾多小販，他們提著籃子，挨著每個車廂的視窗兜售小商品，有煮熟的雞蛋、紅薯、瓜子、花生、水果，甚至還有燒雞、烤魚，期望從乘客那裡賺取一點額外的收入。

不過，太子齊子興等眾多官員乘坐的車廂外，卻是站了一排憲兵和禁衛軍，嚇得眾多小販見了，便遠遠地避開。

這種小縣城的火車站，整體佈局有點類似於糧倉，除了用作旅客的候車場所外，還用作車棚，兩邊用簡易的木柵欄就圍成一個站場，人和貨物全都在一個地方上下車，顯得比較嘈雜和混亂。

至於會不會有人混入車站，去蹭一趟火車，也不是沒有。但車上有專門的檢票員，幾乎每隔半小時，就會反覆地查驗乘客的車票。一旦被查出無票乘坐，會立即將其扭送到列車保衛人員那裡，然後等待到站後，交給車站人員，少不得要予以罰金處置。

鳳山縣並不在大興河畔（布里斯班河），而是處於一片廣闊的平原地區。經過二十年的不斷開發，這裡已經開墾出了百餘萬畝農田，是大興府最為重要的小麥產區。

雖然本地區主要以農業種植為主，但縣城裡還是有十幾家小型的糧油食品加工場和毛紡織工場，除了滿足本地民眾需求，還大量的運往大興和長安兩地，以滿足這些“大城市”的居民需求。

火車在鳳山縣停靠了十五分鐘，期間又陸續有五十餘人登上幾節載人車廂。這些人，有的是花個幾角錢上來圖個新鮮，有的是前往長安的官員和書吏，