第三十五章 國債

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的貨幣已然很多了，若是再增加鑄幣，勢必會造成國內市場物價的全面上漲，最終受損的將是國內普通民眾。另外，物價的全面上漲，也會影響到我齊國工業生產環節，抬高商品的出口價格，尤其是棉紡織品，受影響會更大。”

“可是，這個財政年度尚未過半，政府預算投入就已超過六成，若無額外的財政來源，怕是政府撐不到年底。”首輔張文琪皺著眉頭說道：“總不至於，年初的各項政府規劃就此擱置？要知道，七月，太子大婚，雖然是王室出了大頭，但我們內閣政府總不至於一點都不出錢吧。另外，規劃中的建（建業）新（新淮安）鐵路還要陸續上馬，這更是一筆鉅額的投入。”

“要不然，將滯留在建業府、宣化（今帝汶島）、威遠（今新幾內亞島）地區的數萬移民就地安置，不再進行二次轉移，或可省出二三十萬元出來。”民政部尚書曹炬建議道。

“這麼做的話，恐怕會讓那些早就做好移民接收工作準備的東南、西南地區府縣官員暴跳如雷，跳起腳來罵人了！”張文琪笑著搖搖頭說道。

“唉，誰能想到今年移民人數會比原計劃多出兩萬多人，以至於移民預算費用將超出四十多萬。”曹炬不由謂然一嘆，“而且，印度商社本該有的利潤分紅也暫時停了，這又少了幾十萬的收入。漢東商社要支援美洲分社的據點建設，南洋商社要支援南非商社的據點建設，導致這兩家今年的利潤分紅不增反降，以至於，影響到整個財政收入少了一大截。”

截止到去年底，齊國漢州本土及附近海外領地（不含琉球、呂宋及安南幾個海外領地，也未包括今年結束的移民季新增人口）人口規模增長至一百二十三萬餘，其中出生人口就達八萬五千人，佔新增人口的近五成。

雖然，目前齊國移民工作大部分都是由政府旗下的幾大運輸商社負責執行，海軍艦船從旁予以輔助運輸，理論上移民規模可以達到每年十二萬到十三萬左右。但考慮到齊國轄下的眾多艦船除了移民運輸任務外，還要執行其他商品轉運，武裝護航，或者參與大明境內的破襲、封鎖任務，這些運力並不一定會全部都會投入進來。

故而，移民部在去年提交移民費用預算時，在剃除了種種因素後，就以十萬的移民規模預算費用來安排今年的各項移民運輸和安置工作。

但萬萬沒想到，今年的自發移民人數突然猛增，無數大明境內、安南、暹羅、馬來半島，以及南洋地區華人搭乘各種船隻，不畏艱辛，漂洋過海來到漢洲本土，以期謀得一份溫飽或者一份富貴。

隨著二十多年發展，齊國迅速崛起於漢洲大陸，並在南洋地區擁有絕對的影響力，兩次擊敗強大的荷蘭東印度公司，僅憑數千人在大陸沿海地區，就能撬動和影響大陸局勢，還數次挫清虜於戰陣之上，建立了齊國赫赫不敗武功。至於周邊的安南、柬埔寨、呂宋、琉球，日本，乃至南洋地區眾多土邦王國，更是都曾領教過齊國的兵威之鋒，使得無人敢再小覷齊國的實力。

十餘年來，隨著齊國勢力慢慢滲透和影響整個南洋地區，無數人不僅知道齊國兵威之盛，而且還聽說其國中富庶，人人都能吃飽飯，穿暖衣，有房屋住，以及會分得一塊能傳諸於子孫的土地。加上更有傳言，漢洲本土有金山數座，遍地都是金銀，要不然齊國如何會這般快速崛起？

懷著一份對財富的憧憬，對改變生活的夢想，對安定富足生活的願景，無數大明境內的難民和散居南洋地區的華人，想方設法地搭乘一艘艘商船或者簡陋的漁船，義無反顧地往南方駛來。

面對數萬自發移民而來的漢人，齊國沿途各地補給點和本土移民接收官員，自然沒有理由拒絕他們的到來，並且還繼續按照正常的移民運輸和接待標準，予以非常盡心地安置和照顧。

如此一來，這些自發移民就佔用了不少移民費用預算，以至於政府財政不得不額外拿出了三十多萬漢洲銀元，來應對這些多出計劃外的新增移民。

以齊國百萬人口規模，眾多的工坊廠礦，以及繁榮的海外貿易，使得政府每年財政收入達六百多萬漢洲銀元（摺合白銀約七百五十多萬兩），相較於亡國時的崇禎朝財政總收入不到400萬兩白銀（當然，明朝還有價值近兩千萬兩白銀的實物稅收入），可謂財政充裕至極。

但齊國財政花費的大頭--移民費用，每年預算支出卻是在兩百六十萬左右，佔了四成的財政收入。儘管移民運輸的主體都是政府控制下的運輸商社所為，但每個移民從登船運輸開始，到二次移民轉運、地方安置和後續的各項生活物資補貼，所需支出