第三十章 新機型（完）

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度強於f4f，但與f6f相比可能還稍遜一籌，只能透過飛行員的技術加以彌補，為保持優勢，新一代艦載機必須儘快上馬。

“道尼爾先生，你們率先設立聯合設計局的行動為軸心合作奠定了堅實基礎，希望我能有機會在新飛機試飛時到場觀摩。”

“這是我們的榮幸，估計最遲不晚於4月15日……”

“那就太棒了，有什麼困難請與施佩爾溝通，他解決不了的，可直接來找我。”霍夫曼一邊與幾個設計師握手，一邊交代道。

“非常感謝，能與您合個影麼。”

“當然。”日方首席設計師菊原靜男也在合影行列之中，霍夫曼很快就認了出來，一邊和他熱烈握手，一邊特意關心地問道：“您在德國過得慣麼？”

“這是我第一次到德國來，我感覺……”菊原靜男很緊張，在日本別說首相，就是航空本部的長官對他們也是喝來喝去的，哪有現在這種待遇？他受寵若驚地回答道：“非常好！無論生活還是工作，就像來到了天堂一般。”

“那就好，希望三國合作能結出碩果來，前面幾款飛機已證明了合作的巨大潛力。”

“尊敬的元首，我們會竭盡全力，保證不讓您失望。”

紫電專案結束後，霍夫曼意猶未盡地問施佩爾：“還有麼？”

“還有一個……是您親自設計的專案。”

“我設計的？”霍夫曼一愣，他實在記不起來自己還設計過飛機，“別開玩笑了！”

“真的！”施佩爾一本正經地回答道，“您還記得第一次航空軍備重整案時您畫的那張圖麼？譚克博士手下的設計師已將原型機生產了出來，不過還不能飛，只能讓您看看模型。”

向眾人彙報的是漢斯-穆爾特霍夫，雖然譚克掛了總設計師頭銜，但具體工作都是穆爾特霍夫領導的設計小組完成的，譚克扮演了更多的技術顧問角色，他不願意貪墨手下的功勞，決定讓穆爾特霍夫直接彙報。後者沒見過這麼大的場面，一開始說話很拘束，但說到飛機設計思路與具體效能後，緊張的情緒終於完全放鬆下來。

“根據元首的圖紙和我們的最初設計，這種新飛機確定為單發噴氣發動機戰鬥機，我們給他取的綽號叫‘烏鴉’。”

用傳統眼光看來，烏鴉外形確實不太好看，低矮短小的機身，位於座艙下方的進氣口延伸到後部與發動機連線，看上去像一個粗短的箭頭，駕駛艙等於整個騎在發動機頭上。霍夫曼知道內情：早期噴氣式發動機進氣道太長會引發大量功率損失，所以必須是這個造型。烏鴉採用的機翼非常薄，呈40度後掠角，中單翼配置，由於德國現在不缺金屬，因此均用鋁合金製成——歷史上ta-183的機翼翼肋由多層膠合的木板做成，蒙皮用的也是層壓木板，對效能均有影響。

霍夫曼馬上找到了問題：“剛才道尼爾先生和我說中單翼配置不但不利於生產，而且降落對飛行員向下視野也有很大損害，因此他在do-412專案中改成了下單翼。”

穆爾特霍夫小心翼翼地回答：“尊敬的元首，這說法很有道理，但下單翼比中單翼佈局機動性要差，他的新機型有自動襟翼，烏鴉不裝自動襟翼，綜合權衡後……”

“機動性會影響到什麼程度？”

“近身格鬥的能力會比較差。”

霍夫曼大笑起來：“噴氣式飛機的速度很快，連瞄準射擊的時間都很少，更別提近身格鬥，所以我認為您的顧慮可能不嚴重，當然，這只是外行建議，您可以再考慮考慮。”

穆爾特霍夫臉色有點發窘，但還是繼續介紹了下去：烏鴉的火力裝備與me-262幾乎一樣，同樣是4門g213機炮，但由於體積較小的緣故，r4m火箭彈只能攜帶24枚，採用單發動機的烏鴉重量比me-262要輕，空重約2600公斤，全重也不過4000公斤，預計最大速度可達970公里/小時，最大航程約1000公里，最大升限1.4萬米。

烏鴉的指標目前還停留在圖紙上，因為擬準備採用的hes-011發動機尚未研製成功，亨克爾公司推出的這款發動機預計推力12.5千牛，暫時只能用10千牛推力的jumo-004c發動機驗證，然後設計師們又講述了兩款發動機的重點區別與效能特點，認為等待是完全值得的。

與me-262相比，烏鴉有很多優點，包括體積小、重量輕——這兩者就使其價格比me-262便宜許多，而且速度和升限更佳，堪稱是第二代噴氣式飛機的優秀代表，軍備部已將ta-