第四章 航空工業加速

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航空發動機設計局並直屬軍備部掌握，其中寶馬組重點關注bmw801後續開發與r2800技術的掌握，而布拉莫-菲亞特則進行聯合開發——他們的主導方向是日本提供的氣冷發動機復原與仿製，義大利專家會分享他們的技術心得，日本發動機專家也會參與這些專案；在另一個層面，我們將會向日本派遣專家幫助他們提升液冷與噴氣發動機技術，實現技術互換。”

最後一條很明顯是必要條件，如果沒有對等的技術互換與交流，日本是不會傻乎乎把自己最新、最好的航空技術拿出來的。不過，在航空領域日德兩國尚有互相交流的餘地，在坦克與火炮領域則是德國絕對碾壓了，日本最後必須用貴金屬或者原材料來支付這一切，德國依然會處於主導和有利地位。

“盟國之間涉及的利益調整、專利授權與經費劃撥均由軍備部一體掌握，總體不會讓各公司吃虧，軍備部還為聯合開發準備了3-5億帝國馬克的經費，為各公司支付開發成本，算是對利益調整的初步補償。”霍夫曼總結道，“大家的眼光務必請放得長遠一點，戰爭打贏之後，整個歐洲都會掌握在我們手裡，到時候想怎麼授權、怎麼收錢都不是問題，可萬一打輸了，我們所有的成果、人才、裝置和工廠都會變成敵人的戰利品——這是非常可怕也是絕不能發生的事情。所有的設計局、生產商都必須服從軍備部統一排程、統一安排，相互間開放技術壁壘，不允許有不顧大局的抵制與破壞行為——那是叛國！”

“叛國”兩個字如同一陣寒風颳過，所有人都心頭一顫，下意識地縮了下脖子——元首可不會開玩笑，上次叛國集團的主謀，包括一堆元帥、大將在內的大人物絞刑才剛剛執行完畢呢。

“1943年的重點是：各航空發動機公司儘可能地提升產量，除我們自身的生產需求之外，日本、義大利等國對我們的發動機需求也會大規模增加。同時，各主要飛機制造廠要去義大利布點生產、有關合作名單與對接公司由軍備部統一安排，我們將首先在義大利方向實現空軍裝備的統一，部分不重要且要求較低的配件，請儘可能安排給本國其他企業和法國、比利時、荷蘭等國的公司生產。”施佩爾最後告訴他們，“經過整頓與調整之後的帝國坦克生產能力已提升了2倍，明年有望提升到3倍，再加義大利的產出估計能到4倍甚至更多，預計能達到3.5萬輛每年，我希望飛機制造也有這樣的提升空間。明年上半年初步生產目標是2500架一個月，全年要求突破4萬架，再加義大利方向的1萬餘架，一年至少生產5萬架。”

看著被這個數字震驚得目瞪口呆的眾人，霍夫曼告訴他們：“你們不要以為5萬架很多，光美國一國明年就可以生產6萬架以上，再加上英國、蘇聯的產量，他們的數字也許會比我們多一倍——如果不是我們的空軍英雄無畏，我們現在早就被美國人的飛機給淹沒了。”

各公司代表一個個站起來表態，表示將堅定支援軍備部的調整與改革，堅決配合施佩爾閣下去義大利投資生產的決策，場面氣氛很熱烈——5萬架啊，做夢都沒夢見這麼多，賓士和尤莫公司本來還愁發動機怎麼賣，現在要愁發動機要怎麼生產才能滿足需求了。

散會之後，施佩爾悄悄問霍夫曼：“元首，您真的準備生產那麼多飛機特別是戰鬥機？”

“當然，你還沒看到英美戰略轟炸的恐怖，我必須要有足夠數量的飛機來應付這一切，製造一架4發重型轟炸機的成本大約是20架bf-109，是7-8架fw-190，英美或許有我們2-3倍的實力，可你認為他們的國力能強過我們7-8倍？”

“這當然是不可能的……”施佩爾心想，如果這樣那乾脆就別打了，趁早投降才是出路。(未完待續。)