第一章 第二次航空軍備重整案（上）

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

……”

會議的氣氛一下子就冷了下來，“可是，元首……”沃爾夫公司首席設計師譚克博士似乎還想為公司爭取一下，但霍夫曼的決心是不可動搖的，他笑著解釋道，“沃爾夫公司不要去幹與本行關係不大的東西，戰鬥機訂單會多到你們根本幹不完——您的液冷系列戰鬥機開發得如何了？”

在第一次航空軍備會議上，由於霍夫曼的重視與力挺，譚克博士加快了有關fw-190d專案的推進，與歷史上搶不到db601系列而被迫改用jumo213系列發動機不同，由於bf-109系列地位弱化與db601系列發動機產量出現剩餘，現在的譚克博士可謂春風得意，無論尤莫公司還是賓士公司都競相討好他，紛紛推出最新款發動機任其選擇，甚至還把剛剛設計成功，遠未成功定性的新發動機也提供給他，只希望能夠在這個新改型上使用自家的發動機，為忽悠譚克博士，尤莫公司拿出了jumo-213e（試驗型），賓士則更加誇張，分別拿出了db603l（試驗型）和db603n（設計圖紙），在裝備了液冷發動機後，新的fw-190機頭橫截面比採用bmw801風冷發動機更小，但長度突出一塊（fw-190d人稱長鼻子朵拉），同時為了平衡機首重量，飛機加大了垂直尾翼，使整體看上去更加纖細瘦長。

“……換裝液冷發動機後，飛機風阻減少，最大速度加快，中高空效能特別突出……”

“停！”霍夫曼打斷了譚克博士的介紹，“我不想聽萬一裝上這些新發動機後飛機效能是如何優越這樣的宣傳——我們是在打仗，大家要現實一點，目前馬上能裝備的量產型發動機怎麼樣？”

“jumo-213d和db603e。”

“哪個效能更好？”

“jumo-213d。”

“如果採用試驗型發動機呢？”

“db603l優於jumo-213e。”

現在，兩家發動機公司代表的臉色都變得很精彩，他們伸長了脖子，眼巴巴地望著霍夫曼。

對真實歷史上fw-190d的設計與製造過程霍夫曼是非常清楚的：譚克博士一開始就是奔著db603去的，因為實在拿不到貨而換用jumo系列耽擱了整體研發時間，後來安裝db603發動機的型號稱之為fw-190c，而採用jumo系列發動機的稱為fw-190d，區別是前者只停留在試驗階段而後者大放光彩，但兩者的較量並未簡單停留在這個階段，在1944年末，fw-190c系列發展成為德國活塞戰鬥機終極型號ta-152。因此，如果想要快速解決方案，則fw-190d是個不錯的過渡，如果想要完整解決方案，ta-152才是正途。

他嘆了口氣，最後拍板道：“我希望半年後能看到液冷版的fw-190上天，賓士公司或者容克斯公司的發動機都可以考慮，誰家的產品技術更成熟、效能更出眾、產量更豐富就考慮用誰家的，希望你們努力。”

這等於是沒有定論，無論賓士和容克斯公司的代表都暗暗鬆了口氣——沒定論就說明都還有機會，但霍夫曼下一句話卻讓他們坐不住了：“我很看好這種新飛機的未來，鑑於我們的防空任務會非常重同時bf-109的潛力即將耗盡，因此他將會有一筆鉅額訂單。”

施佩爾補充道：“1943年下半年我需要5000架，1944年我需要2-2.5萬架。”

“什麼？”大家被震驚得幾乎說不出話來——1944年一年的數字就幾乎相當於bf-109系列到目前為止的全部產量！誰吃到了這筆訂單就意味著滾滾而來的錢財。(未完待續。)