第二百零五章 中東鐵路談判

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“馬上派人接管中東鐵路管理局，驅逐在裡面工作的俄國人。”董磊說道。

“什麼？這樣會不會引起俄國人的反抗呀？”

“不要管那些，他們要打那就陪他們打，只管做就行了。”董磊肯定的說道。

很快鐵血軍接管了中東鐵路管理局。扣下了歷年來的營運和賬目，這些賬目他還沒有去動，相信裡面有很多問題，只要他想查，就沒有查不出來的！

甚至連蘇俄遠東國際銀行內有關遠東鐵路的所有賬戶都讓董磊給下令封掉了！

銀行也讓人接管了！

這一舉動差一點讓很多人都認為第二次中東路之戰會爆發。但是後來證實這是虛驚一場，蘇俄遠東集團軍保持了剋制，沒有在第一時間出兵。

董磊的命令是隻扣押東西和資料，不抓人。這做法有區別於三年前的張漢卿！

雖然過程中有一些激烈的對抗，但沒有對俄方人員進行強制手段。所以蘇方也在事後保持了剋制！

蘇方國內也不是沒有人要求出兵，但聲音都很小。這些要求出兵的將領甚至遭到了嚴厲的訓斥，因為他們這麼做是在幫助自己的夙敵，這是不可饒恕的。

蘇俄再也按耐不住，主動找到董磊要求就中東鐵路問題進行談判，他們主動提出中東鐵路由雙方共同接管，股權雙方各持一半。

董磊否決了這個提議，他要去重新擬定股權，也就是說股權要重新分配，即哪方對於鐵路投入大，相應的股權比重就要高。

這下可踩到俄國人的尾巴了，這怎麼分配，不是都是各持一半，之前協議都是這樣寫的，一直也沒有變過。

但是董磊的理由是，許多的條款是清朝和沙俄簽訂的，現在兩個朝代都已經消亡，所以股權需要重新分配。

既然要分，那就追根溯源，屬於俄國就是俄國的，屬於中方的就是中方的！

咱麼一筆一筆的算賬，看算到最後俄國佔多少，中國佔多少，那就是最後的股權分配！

怎麼算，很簡單，對中東鐵路全部資產進行評估，誰出錢乾的什麼，就屬於誰的，雙方出錢的算雙方的，每年營運和管理以及折舊之後，所獲的利潤按照一半對分，按照當初修建鐵路時候的密約來計算，這些年中方應該得到多少，而沒有得到的，全部算到贖買的錢當中，最後看雙方各佔的股權有多少！

這可是一筆浩大的工程，也是董磊和馬占山等人經過周密的討論後用來應對蘇方提出的以《伯力協議》為基本條件的談判策略！

因為基於《伯力協議》及時全部路權也要幾十年以後，這董磊可等不起！

而且很多權力還都掌握在蘇方之手。這也是董磊不能夠容忍的。

雖然《中俄密約》當中有不少出賣主權的條款，但是董磊完全可以不管那些，而只是將其中有關中東鐵路的拎出來，三十多年。不管是帝俄還是蘇俄，早已從中東鐵路賺取了足夠的利益，這筆利益就算再修一條西伯利亞鐵路都足夠了！

而中方的利益卻一在被壓榨，碰到局勢動盪之際，他們直接就扣下不給了，到了蘇俄時代就更過分了，直接用盧布結算，錢都存進蘇俄銀行。而中方就只是看到一個數字，卻始終不見錢。

而且蘇俄方面更是巧立名目，這些盈利的利潤最終能夠多少到中方手中，這恐怕沒有幾個人知道。

談判不可能一下子就有結果的，這一點陸山早就有心理準備，後世一個貿易談判都能長達幾年都沒有結果，這太正常了，相比而言，這種談判反而更容易推進，只要找準了對方的要害，自然就快多了。

“辛苦一天了，晚上我請大家吃飯，加菜！”董磊拿著一疊厚厚的談判紀要，十分肯定的說道。

“董司令，今天我才算見識了，原來你這談判的能力無人能及呀！好幾次都把老毛子說的面紅耳赤說不出話來。”馬占山發出異常欽佩的感慨道。

“蘇方堅持一《伯力協議》為基礎，在那些條款上進行磋商或者修改，我方簡直推翻之前所有的談判，直接回到原點，重新計算股權，但是蘇方堅決不同意！”許峰簡單了彙報了下談判的結果。

“回到原點，重新計算，這可是一個非常浩大的工程，光計算投入，營收，當時的股權分配，以及後來的投入，還有土地徵收、賠償等等一些列，恐怕蘇方一點股份都不佔，還得倒貼我們！”董磊嘿嘿一笑道。