第二十九章 解放輪與大航海時代

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內河駁船的重大優點就是吃水略深，型深達到3.5米上下。因此說是近海使用，實際上已經可以去一去天氣和海況都良好的埃爾塔大陸架外拉網捕魚，不過這款解放輪的終極用途還是要以密涅瓦河口為中心負責起整個埃爾塔沿海的建設，現階段的大宗貨物陸路運輸還真的不比水路運輸來得容易。

考慮到它只在近海，也就是埃爾塔未來的“專屬經濟區”內活動，而其他解放輪和雷達網幾乎能夠完全掌控這片海域的安全，所以軍民兩用近海型在武備上只是在射界最好的艦艏設立了一個通用機槍的炮位，準備安裝帶防盾的通用機槍。雖然看似寒磣了點，不過這點火力對付起不長眼的舢板和沿海島嶼內的海盜帆船已經是完全足夠，也就不必再花費多餘的重量用於安裝武器。

至於航速，近海型解放輪的最高航速在試航當中達到了15節。不過在近海，最高航速只是用來逃命和救急用的備份選項，在絕大多數時間裡500噸近海型解放輪還是會以9節左右的經濟航速航行在波瀾不驚的埃爾塔近海執行瑣碎的任務。

5000噸級近赤道航線解放輪才是日後執行埃爾塔遠海直接往返運送航線中大宗貨物的主力，所以適航性和航程以及航速都有充分提升，特別是航程——畢竟考慮到燃煤極有可能只能在埃爾塔本土補充，也就是單程燃煤要負擔起往返的航行，所以從這個等級開始的解放輪都特別注重自持力方面的問題，噸位也刻意往大了調整。

同時，5000噸級解放輪上由燃氣發生器驅動的發電機比起500噸型的解放輪上的要大得多，足以支撐起船上一個貨倉內設定起完整的生鮮凍庫——而不是僅僅滿足船上船員倉的供電需求。

供電的充沛同時帶來的是該型解放輪在多功能方面上的飛躍。它可以安裝上吊臂執行海洋施工和打撈沉船等業務，也可以直接靠岸為當地的前進建設點提供電力支援，更可以直接在船體上安裝活動自卸吊臂，成為一艘看似普通實則可以在碼頭上大顯身手的散貨船。

5000噸級解放輪向下還衍生出兩個更細分的型號，一個自然就是最經典的散貨船型，另一個則是增設了多個開口，封閉了頂部甲板的滾裝型。不過兩者在數海里看基本上沒有區別，煙囪和主艦橋的位置都完全相同，接近了看就連武裝也沒有區別——它們的艏艉都預定安裝一臺八七式雙管25MM高射機炮，它用於擊沉雙月教會主力的運輸船甚至連穿甲彈都不需要——在測試當中，依靠發煙劑和曳光彈進行目測校射的雙管高射機炮輕易就用高爆榴彈把一條滯留擱淺在希爾齊港的雙月教會貨船改裝靶的水線部分撕得粉碎。

艦橋兩側的走道護牆上還另外安裝了機槍固定架，用以對抗舢板和萬一登船的敵人，這種配置甚至在地球側的人民海軍和北美聯邦海軍都已經是標配，除卻500噸近海型解放輪沒有配置之外，其他的解放輪都有相同設計。其中作為新的大航海計劃核心的噸級解放輪甚至在艦橋前後也有配置複數個機槍固定架，同時還安排了一部分埃爾塔陸軍士兵轉籍成為海軍和海軍陸戰隊士兵隨船前行，負責全船的安保工作。

噸的環球解放輪被這樣超規格對待並不是沒有原因的。它的噸位已經完完全全可以蔑視雙月行星現已知的，一切在水上活動的物體。雖然主要武裝還是兩門一共四管的25MM高射炮，但是它達到十二節以上的經濟航速和抗沉性使它無論是面對雙月教會船隊的圍攻和一般的高海況都能高枕無憂——打不過怕啥？老子身上有貨不跟你們打，而且老子跑得快，你們抓不住老子！你們丫挺的等著，我一個電話就能叫來十艘破交型解放輪！有種繼續跟！真正的大航海時代，就是要這麼霸氣！