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能大戶，那麼浮空列車上的反重力裝置該如何獲得動力？”任鴻自問自答：“核動力，我這裡有一份大致的資料，浮空列車一次核燃料添注可以維持15年的基本運作，除卻不可抗拒的因素為前提下，可以保證滿足15年的需求，15年後才會進行核燃料補給。”
核子能源毫無疑問是當今世界最高效的清潔能源，簡直就是為這些能源消耗大戶連身配置的，像大型的動力裝置，如航母等等，無不是核動力驅動。
“那麼問題來了，浮空列車不具備電磁懸浮系統，那麼是什麼動力驅動數萬噸級的核動力浮空列車前進的？”任鴻面向全場的觀眾又一次丟擲了問題。
“當然，我們可以藉助反重力驅動，理論上是可行的。”任鴻如此說道，但又很快的補充了一句：“成本太高了，高到什麼程度？用反重力驅動列車行駛將意味著平均每18個月我們就要進行一次核燃料加註補給，注意，即便是核動力，這顯然是不可取的。”
“反重力裝置的最大目的是讓車子懸浮起來就可以了，用這項技術作為核心驅動實在傷不起，除非把票價定在800美元，不過我想客戶們會很樂意的說出拒絕。”
一陣鬨笑聲響徹。
“動能！”收斂微笑的任鴻言簡意賅的說出了這個詞彙，繼而補充道：“浮空列車和膠囊列車都是在映象環境中行駛，都是在真空管道中，主要依靠慣性動能驅動前進。但如何為列車提供動能來源兩者是有區別的，膠囊列車利用直線電機將運載的艙體進行加速，最終在依靠慣性於真空管道中磁懸浮前行。”
“而浮空列車的初始動能來源則是電磁彈射器。”任鴻回答道。電磁彈射技術，美國無疑是在這個領域的佼佼者，而中國在電磁彈射領域後起步的局面下，而今在這個領域也有著與美國人爭雄的能力。
這項技術，中國人和美國人走在了世界最前列。
任鴻笑道：“說到電磁彈射技術，我想在座的與會者可能第一時間就想到了航空母艦上用於艦載機起飛的電磁彈射器，電磁彈射技術可以說是航空母艦的關鍵技術。”
“本公司cmsx空間基地就有一座弧形空天軌道發射塔，現在還要造幾座，用的也是電磁彈射技術。毫無疑問，中國和美國是在電磁彈射領域中是掌握技術最成熟的國家。”
“但這裡所要說的電磁彈射技器，可不是驅動一架十幾噸或幾十噸的艦載機或空天運輸機，要驅動的裝置是數萬噸級的超大體量！”
任鴻笑眯眯的說道：“如果說航空母艦上的電磁彈射器或蒸汽彈射器是驅動飛機，那麼我現在要說的是能夠直接驅動一個體量堪比中型航母這樣的大傢伙並讓它的速度達到亞音速。”
………
…(未完待續。)
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