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幾天之後,川崎集團的水谷隼作為碳纖維聯合體的代表到達了華夏。

隨後,在極短的時間內,雙方便就引進事宜達成了協議。

當然,在其中發揮重要作用的,還是華夏主動出讓的印度高鐵的訂單。

畢竟,在華夏退出之後,川崎重工擁有了更高的議價權,也可以免於惡意競爭的風險。

這其中獲得的潛在利益,要遠比“三億訂單”的利益高得多。

當天晚上,無論是華夏方面,還是島國方面,都是一片歡樂祥和的氛圍。

只不過,在這歡樂氛圍下掩蓋的,一面是巨大的危機,另一面,卻是史無前例的機會

西工大的辦公室裡,陳念滿意地看著手裡的合同副本,開口說道:

“陳教授,你們這次運作的真漂亮!”

“6條千噸級生產線,其中還有4條大絲束線,未來十年之內,我們的碳纖維材料都不用愁了。”

陳念這話並非沒有依據,在他的印象裡,華夏在上一世是知道2017年左右,才建成了第一條48k大絲束千噸級生產線,在那之前,大部分的高強度碳纖維材料都是依靠進口。

而現在,有了初始的“啟動母機”,後續碳纖維產業的發展必將持續加速。

這可不是一個小市場。

不提快速發展的航空、高鐵事業,光是民用產品,涉及到碳纖維的就不勝列舉。

汽車、腳踏車、建築、各類體育器材包括釣魚佬最愛的碳纖維魚竿,其實都需要強大的產業支援。

在2006年以前,國內的碳纖維材料進口率達到80以上,少的可憐的20也幾乎全都是低端產品。

大量利潤流出海外,帶來的都是不必要的、純粹因為“技術代差”而導致的損失

聽到陳唸的話,對面的陳果坦然地笑了笑,回答道:

“我們也沒想到會那麼順利,小日子確實是被印度的訂單衝昏頭腦了,搞的我們都有點猶豫,覺得印度那邊的專案是不是真的有那麼好”

“不過,反正事情已經定下,就不用想那麼多了。”

“這次的引進不僅可以解決h-20專案的燃眉之急,在後續,還可以盤活整個產業。”

“初步估算,我們這次引進可以產生的經濟效益應該在百億人民幣以上,省下的外匯就更多了。”

“以10年為基礎,總共節省的金額應該會超千億。”

“這些錢,以後就可以投入到更有用的技術部門裡去了。”

陳念點了點頭,從陳果的話裡,他看到了一種不一樣的東西。

也許無論是在網際網路上、還是在民眾之間,甚至在某些上層決策者看來,搞一些大專案、搞一些決定性的裝備,才是推動國家迅速發展的動力。

但實際上,有個老人說的那句話無比正確:

治大國如烹小鮮。

每一勺的調料、每一下翻炒,都有可能決定整道菜的滋味和火候。

錙銖必較、小心翼翼地去拿到那一分一毫的利益,並且將其積攢起來,才能真正地透過量變引發質變。

晶片專案是如此,移山專案也是如此,現在的碳纖維專案也是如此。

一步一步往前,不知不覺間,我們其實已經走得很遠了。

也許未來有一天再回頭看時,才會發現此時眼前的尋常小事,其實都是壘成大廈的堅固磚石

想到這裡,陳念繼續開口問道:

“材料問題能解決的話,h-20打算什麼時候試飛?”

“唐總那邊預計是在明年3月初,還有五個月的時間。”

“基本上也差不多吧,變迴圈發動機的‘南嶺’專案也進行到尾聲了,預計三個月內完成第一次測試。”

“不過,這臺發動機要上h-20還需要一定的時間除錯,這個時間差算起來剛剛好。”

說到這裡,陳果思索片刻,像是想起了什麼,繼續開口道:

“楊總想要把變迴圈發動機先用到j-20b上,現在金銀島的機場基本上已經完成建設了,未來肯定要在那邊部署各類戰鬥機。”

“如果能讓j-20b提前形成戰鬥力,我們想做的很多事情,都會輕鬆得多。”

“嗯我覺得也沒問題。”

陳念點頭回答道。

在上次事件平息之後,海外鄰居已經很長時間沒有出來搞事情了。

但有備無患,維持住基本的軍事

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