第四百三十二章 我們找到了氦-3！

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“繼續向前行駛，直接越過隕石坑。”

玉兔一號遙測指揮中心內，李知雲盯著螢幕上最新傳回的全景相機資料，下達了這個有些“冒險”的指令。

實際上，在上一次資料回傳中，地面指揮中心就已經發現了橫亙在玉兔一號行進路線上的那個小型隕石坑，關於後續行動策略的討論，也已經進行了接近兩個小時。

玉兔號必須進入隕石坑，因為在隕石坑中，存在一個罕見的中央峰。

它必須要到達中央峰，用光譜儀分析峰體成分組成，判斷這座中央峰，到底屬不屬於鈦鐵礦峰。

但怎麼進入，卻並不好做決定。

絕大多數人認為，應該採取更穩妥的方式、繞開正前方的外壁和側溢沉積物，透過隕石坑東側的緩坡進入。

畢竟現在玉兔號可是“孤身一人”位於月背，一旦出現超過其設計能力的問題，那麼想要再去救援，就只能等到嫦娥五號發射、送上去新的探測器了。

但問題是，如果要繞過隕石坑正面外壁，就意味著玉兔一號必須多走接近200米的距離。

聽上去似乎並不算遠，但實際上，哪怕是玉兔號的設計標準速度，也只能達到每小時兩百米。

而它的機動電機預期使用壽命，其實也僅僅只有20個小時而已。

綜合測算，能走個兩千米，就已經完全達成預期目標了，並且這兩千米的距離，還是計劃在三個月之內走完的。

可想而知，200米的額外距離，對玉兔號而言意義有多重大。

說不定，就多這200米的壽命，玉兔號就能順利到達“最終目標”的那座“鐵山”，找到鈦鐵礦富集區，為後續嫦娥五號、玉兔二號的著陸標定位置。

所以，在策略的選擇上，李知雲尤為謹慎。

而他之所以最後做出了“直接越障”的決定，也與玉兔一號自身的設計有關。

事實上，這已經不是最開始設計中的玉兔號了，在嫦娥三號發射之前，由於長征-3型火箭運載能力的提升，玉兔號也做了一次升級。

原定的輪式機動系統沒有改變，但在輪式系統之外，還額外增加了一套重量達到29kg的脫困系統。

這套系統的靈感來自於移山專案的四爪式挖掘機，可以在必要時候啟動，幫助玉兔號越過岩石、浮塵障礙。

除此之外，玉兔號還採用了更強大的電機、更充沛的能源、更靈活的作業系統。

也正是因為有了這些系統的加持，李知雲才願意去冒這一次的險。

他也怕失敗，但相比失敗，他更怕這個舉世矚目的專案，只能取得平平無奇的成果。

——

登上月球算什麼本事？用光譜儀隨便照幾塊石頭算什麼本事？

我們本來就是衝著氦3去的，也只有真正找到了氦3的富集點，才算完成了挑戰啊。

隨著他的命令下達，經過中繼衛星的傳輸，指令很快被遠在月背的玉兔號接受。

在經過數個小時的等待之後，它的電機再次轉動起來，這輛小小的“越野車”，也開始勇往無前地衝向了第一個需要征服的“沙丘”。

所有人都緊張地盯著自己眼前的螢幕，資訊的傳遞並不是實時的，對玉兔號的操作也必須具有相當的預見性。

整整半個小時之後，玉兔號終於到達了隕石坑的邊緣。

從全景照片來看，它的前輪已經壓在了隕石坑邊緣的凸起外壁上。

這個隕石坑的規模並不算大，外壁傾斜角度也不高，遠遠低於玉兔號設計的20度爬坡極限，爬上外壁，對它沒有任何難度。

真正的挑戰在內壁，由於撞擊形成時的物質噴射和堆積，內壁的傾斜角度遠遠大於外壁，坡度超過30，並且直接與坑底相連，一旦出現打滑，甚至有可能讓玉兔號直接滾落到坑底。

但實際上，進展到這一步，位於地面的工作人員已經沒有任何的操作空間了。

他們能做的，只有等待。

整個指揮室裡，只有此起彼伏的短促指令呼叫、和機器發出的嗡鳴聲。

而在整整一個小時之後，伴隨著最新全景照片的傳回，指揮室裡的所有人，統一地發出了一聲驚喜的嘆息。

隨後，便是自發的掌聲。

“好！到坑底了！”

“繼續前進！距離中央峰110米！”

“訊號正常，玉兔號完成自檢，情況良好！”

“電機散熱正