143 重返新西伯利亞

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曼圖洛夫後來從卡岡諾維奇那裡，知道了整個人事調動的來龍去脈。牽涉其中的，並不止金斯伯格和曼圖洛夫自己，其實還牽涉了卡岡諾維奇、建材工業人民委員索斯寧。

就在1939年1月，重工業被拆分之後，卡岡諾維奇一直兼任著交通人民委員和燃料工業人民委員的職務，而燃料工業人民委員部被拆分為石油工業部和煤炭工業部之後，卡岡諾維奇又接管了石油工業部，一直掌管兩個部門。

但隨著石油工業和交通網路的發展，卡岡諾維奇的工作量變得越來越大，而他的身體也越來越差，已經不能同時兼任兩個部門的人民委員。結果，他不得不辭去石油工業人民委員的職務。

卡岡諾維奇的辭職，令石油工業人民委員的位置出現了空缺，而這個空缺，就由建材人民委員列昂尼德·安東諾維奇·索斯寧接任。

列昂尼德·索斯寧，1934年從莫斯科工業學院畢業，後來擔任多項和工業管理有關的工作，1938年還當上了副重工業人民委員，富有工業管理方面的經驗和學識。由他接任石油工業部部長，無疑是一個妥當的安排。

而原來的建設人民委員謝苗·薩哈洛維奇·金斯伯格，本身是莫斯科國立技術大學土木工程系出身的，後來還成為了該學院的，鋼筋混凝土學科的教授。和索斯寧相比，他對建材方面的認知比較深入，而且同樣富有工業管理的經驗。所以由金斯伯格這個既有專業知識，又有相關經驗擔任建材工業人民委員，也是合適不過的安排。

金斯伯格走了，原來建設人民委員的職位，就順理成章地，由第一副建設人民委員曼圖洛夫接任。

雖然曼圖洛夫在建設部裡面混的日子不多，但他在擔任新西伯利亞州委第一書記期間，就推行了很多項成功的建設專案，累計了大量的經驗，還贏得了社會主義勞動英雄的頭銜。

這些功勞，並不是最重要的，重要的是，他和卡岡諾維奇之間有著特殊的人脈關係。結果，在政治局的會議裡，他得到了卡岡諾維奇的提名，加上斯大林對他的印象也不錯，同是政治局委員的莫洛托夫、伏羅希洛夫都看好這個年輕人，結果提案被透過，曼圖洛夫成為了最年輕的人民委員。

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“曼圖洛夫同志，這裡真的是新西伯利亞？”曼圖洛夫的助手米蘭，對飛機窗外的景色感到驚歎不已。

他們乘坐著一架li-2（蘇聯版dc-3）客機，在新西伯利亞的上空盤旋。

對於曼圖洛夫來說，眼前的景色既令他感到熟悉，又令他感到陌生。在短短兩個月的日子裡，新西伯利亞的面貌已經產生了一點變化，工業區那邊多了幾支大煙筒，軍工綜合體那邊的廠房也已經成型。

在市區，新一期的公寓專案也已經落成，外表採用斯大林式設計，但採用裝配式建築方法的第二代曼圖洛夫式公寓在城南的蘇維埃區拔地而起。

這些變化，證明了他之前所做的一切都是值得的，他的接班人契爾年科也沒有令他失望。

而對於米蘭這個從來都沒有來過西伯利亞的人來說，眼前的景色已經打破了他以往對西伯利亞地區的印象。

在他的印象裡，西伯利亞是一片荒蕪的，低度發展的地區。但在他眼前的，卻是一座高度發展的大城市。雖然他清楚知道，新西伯利亞這幾年來，正在急速地發展，但親眼看到的時候，才真正感受到蘇維埃建設的力量。

“是啊，我們終於到了。飛機真方便，從莫斯科飛來新西伯利亞只需要10個小時。”曼圖洛夫回憶了以前職位太低，沒資格坐飛機的日子，“以前，我還是州委書記的時候，每次去莫斯科都要坐48小時的火車。”

“這次是我第一次坐飛機，也是我第一次來西伯利亞。看到窗外新西伯利亞市景色，我還以為來到了斯大林格勒。”米蘭興奮地說道。

“是嗎？斯大林格勒哪有這麼冷？”曼圖洛夫穿上黑色大衣，善意提醒道：“穿好衣服吧。這裡的氣溫，比莫斯科和斯大林格勒都要低10度。”

幾分鐘後，飛機在新西伯利亞153號飛機制造廠降落。

在當時，新西伯利亞並沒有民用機場，只有153廠的跑道可供飛機起降。曼圖洛夫和契爾年科這兩個州委書記並不是不想修建機場，而是因為當時的航空交通並不普及，就算有了民航機場，也不會航班來往那裡。

坐在同一架飛機上的，除了曼圖洛夫、米蘭和機組人員以外，還有蘇聯副