第一百八十八章 軍列的軌道

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“起，起，起……好，停！就放在這！”

戴著安全帽的橘子手中握著一張圖紙，仰頭看著眼前完全張開後足有十層樓高的巨型機械，揮手示意工程人員停止操作。

這是個安裝著巨大底盤的吊車，底部靠前的位置安裝有一個兼具吊臂操作功能的駕駛室。

不過由於一開始工程設計上的問題，駕駛室的視野不是很好，轉向也不是很方便，需要時刻有人指引著進行微操。

雖然這麼搞的確很麻煩，不過考慮到這輛魂導吊車本就龜爬一般的速度，倒也無所謂了。

霍雨浩跟在軒梓文身旁，看著這輛平常儲存在東陽城用來應對防禦海魂獸時搬運機械物資，難得出動一次的吊車，心情相當複雜。

明明日月帝國已經能搞出來全地形探測魂導器這種“八根腿頂著一個球跑”，即使以霍雨浩的眼光來看都有點科幻的東西，但其地面載具的普遍交通運輸方式著實一言難盡。

有隨時隨地、取之不竭的魂力可用，日月帝國在能源上不依靠煤炭和石油，也沒人去搞蒸汽機和內燃機這很正常。

但有些機械應用層面的東西就著實有點匪夷所思了，比如他們揉雜著不合理先進與落後的科技樹，使得整個日月帝國有時候看起來甚至有點廢土朋克的樣子……

比如馬路上供有點家資的人乘坐的馬車身後，可能會突然冒出來一輛履帶車……

眼前這輛底盤巨大的吊車底部裝著降低壓強、提升地形透過性的履帶，據說體型如此巨大、內部結構相當複雜的機械，當初設計它的魂導師團隊光是在驅動系統耗費了極大的精力。

用到了魂力，是機械，那便符合“魂導器”的定義，設計者自然也是魂導師。

斗羅大陸上履帶的應用已經不算新鮮了，連原著中霍掛後來拿來守城的諸葛神弩炮底部都裝了履帶。

受限於日月帝國好一段壞一段的路況，光是兩百多公里的路程，為了防止過大的體重壓塌某些路段，這輛鋼鐵巨物和跟在後面的運輸載具就走了足足十天。

好在，這段路程總算到了盡頭，霍雨浩一行人終於抵達預定演習區域——這片地方受軍方管制，一般用作中小規模演練。

這次邀請了那麼多社會各界人士，連觀眾席都得臨時抱佛腳修建。

“我說，軒老師……你們就沒試換一種比較方便的交通方式呼叫大規模物資嗎？”

霍雨浩看著後面有的在這幾天就被修了好多遍的運輸履帶車，對身旁的軒梓文問道。

“更方便的？你是說哪種？”軒梓文的視線掃視著周邊的環境。

“就是在有很大運輸量的兩個地點之間鋪上碎石枕木路段，在上面建一條專用的軌道……到時候用前後兩個動力裝置牽引中間相連的無動力貨廂，變成一輛列車，實現遠距離運輸。”

在霍雨浩印象中，公路運輸的確相對於鐵路運輸有獨特的優勢，但在遠距離的大批次運輸上劣勢明顯，而鐵軌也要和列車配合使用才能在運力上體現完整的優勢。

在這種大量軍用物資的運輸需求面前，只靠騾馬或者比較原始的履帶車運輸簡直愁死個人。

軒梓文先是“嗯”了一聲，繼續看他的風景，但隨即低頭不語了一會，有些疑惑地道：

“說實話，我不太明白這和我們現在的運輸方法有什麼差別。”

軌道不是什麼新鮮的東西，明德堂內就有幾個垂直軌道運輸系統。

星羅城的城牆上也鋪設有短途軌道和與之配套運輸的絞車——不然高達百米、長度更是可怕的城牆總不可能天天靠人力運輸補給吧？

但是原始的軌道和後來為配合列車使用而改進出的工字軌組成的綿延成千上萬公里的鐵軌差別還是非常大的，更別說“鐵路”是個系統性工程，如果想運轉得好，遠不是在地上鋪碎石墊枕木再搭鐵軌就行的。

霍雨浩指了指身後那些全都在在忙著檢修的履帶車：“軒老師，你還記得這些東西一路上出了多少次大大小小的問題嗎？”

“具體的我沒數，不過基本上每輛車總體上兩天會出點小問題吧，這一路上的路況太差，如果在東陽城那邊使用其實沒什麼嚴重問題，一週例行修一次就差不多了。”

軒梓文這麼說著，將視線投向了那些隨軍負責開車，此時掏出扳手等維修工具檢修傳動杆等部件的“魂導師”們——如果讓霍雨浩來定義，他們其實應該算是有魂力在身的機修師兼駕駛員。

這些機修師除了一部分是魂導師團的