第五五二章 最長的賽段

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事情就是食人族！

沒錯，在剛果（金）的熱帶雨林中，生存著全世界人數最多的食人族部落，這些傢伙可不是腦袋上頂著食人族的名字，這些傢伙是真的吃人啊！

可偏偏，就算是強大的大華，也拿這些食人族一點轍都沒有。就算是大華最精銳的皇家衛隊進入到這種熱帶雨林捉拿那些食人族，也是力有未逮。

所以，糟糕的交通情況，讓人聞之變色的食人族，讓剛果（金）徹底變成了海參崴――開普敦汽車拉力賽中的生命禁地。

沒有那個車手敢於為了節省一點點賽程而冒著生命危險去穿越這一片熱帶雨林，那不是在比賽，那是在打著燈籠找屎（死）！

有了這個橫亙在賽段最中間生命禁地存在，要想從達喀爾跑到安戈謝，就必須得繞道。一條路線是北線，另外一條線路就是西線。

北線就是從達喀爾出發之後，沿著撒哈拉大沙漠的南緣，一直向東走到南蘇丹，然後從南蘇丹轉向向南，穿過烏干達、盧安達、蒲隆地，抵達坦尚尼亞，再從坦尚尼亞到達莫三比克。

這條路線的長度超過了一萬二千公里，比較好走，一路上基本上都是在大草原上行進的，除了在烏干達和蒲隆地境內有些山區和高原之外，其他的地方都比較平坦。

至於西線，就是從達喀爾出發之後，同樣沿著撒哈拉大沙漠的南緣向東走，一直走到奈及利亞之後直接轉南，貼著大西洋的東海岸穿過喀麥隆、赤道幾內亞、加彭、剛果，一直抵達安哥拉，然後再從安哥拉向東南前進，沿著非洲大草原斜穿過尚比亞、馬拉維，並翻過東非大裂谷進入到莫三比克境內。

西線的距離和北線差不多，都超過了一萬二千公里，但這邊在喀麥隆境內要翻越阿達馬瓦山脈，同時在馬拉維境內還要翻越東非大裂谷，因此難度不比北線輕鬆到哪兒去。

可不管怎麼說，無論是北線和西線，都是歷屆海參崴――開普敦汽車拉力賽的老司機總結出來的經典路線，眾多的車手都會在這兩條路線中選擇一條抵達安戈謝的。