第五十三章 啪啪響的小算盤

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會連同大量的剩餘物資一起被政府低價再賣給原來的企業主。

如果運作得好的話，有些企業主甚至非但不用付錢，還能從政府那邊得到一筆使用費和損失補償。歷史上，馬士基航運公司就是這種情況。這麼一家敵資企業（丹麥在戰時屬於德國佔領區）都能做到，聯邦快遞作為一家根正苗紅的美國企業沒有理由做不到啊。

到那個時候，約翰收回來的可就不是之前投入的區區一百來輛卡車了，公司規模至少會翻上個五六倍。同時，他還能以極低的價格收購大量的美軍剩餘物資。對於美國政府和軍方來說，這些都是垃圾，把它們運回國內的成本比重新生產一批還高。但對於戰後百廢待興的中國來說，這些可都是市場上最緊俏的商品，絕對能賣個好價錢。

以上這些，都不過是約翰所謂“聯邦快遞亞太發展戰略”的一小部分。關於這個發展戰略，約翰已經暗自籌劃了很長時間。他很清楚短期內聯邦快遞公司還沒有實力進軍亞太市場，所以這個戰略規劃主要是著眼於戰後。目前約翰所做的僅僅是一些鋪墊工作，針對的主要目標其實是戰後的日本運輸市場。

前世身為跨國運輸企業的高管，約翰太清楚日本運輸市場的油水有多足了。這個資源匱乏的島國，要想實現經濟騰飛，根本離不開對跨國運輸企業的依賴。日本三大航運企業nyk、mol和k-line每年的受益都在10億美元以上，日本運通、大和運輸、佐川急便、日立物流這些物流企業每年的盈利也相當可觀。

這其中，約翰最為了解的就是日本運通。前世，他曾經去這家最典型的、最具代表性的日本物流企業參觀考差過。這家號稱從民用物資到軍用物資、從原材料（如石油、礦產）到商品、從現鈔到黃金珠寶等貴重物品，只要法律允許“無所不運”日本物流企業，甚至差點一度擠垮了日本郵政業務。

目前日本運通還是一家由政府和私人共同出資建立的國有公司，日本政府將全國主要城市的運輸業都合併到了這家公司名下。這對於約翰來說真是個天大的利好訊息。等日本戰敗後，他完全可以以此為由吃掉這家曾由日本軍國主義政府掌控的公司。相信無論是美國政府還是“日本太上皇”麥克阿瑟將軍都會樂見其成的。

除了日本的運輸市場，約翰盯上的另一個目標是新加坡。沒有一個國際運輸企業老闆會對位於馬六甲黃金水道咽喉部位的新加坡港熟視無睹。雖然新加坡目前還是英國的殖民地，但這並不能阻止約翰暗地裡打它的主意。

他之前這麼熱心地跟華僑組織打交道，主要目的就是想乘機和陳嘉庚這些新加坡華人領袖拉上關係，以便在英國殖民體系崩潰後，搶佔那裡的航運市場。

當然了，約翰很清楚，聯邦快遞未來的發展重心始終在北美和歐洲。亞太市場是很重要，但約翰大可不必著急，再過個一二十年都為時不晚。

而且約翰自己都不知道，等戰爭結束後，聯邦快遞公司在主攻歐洲市場的同時還有沒有餘力兼顧他的“亞太戰略”。他現在佈下的這些先手，很可能最後根本用不上。

所以，約翰所謂的“亞太戰略規劃”絕大部分還只停留在紙上談兵的階段。他甚至沒有把這一方案透露給公司的智庫團隊。相信那幫專家知道了一定會笑掉大牙的。聯邦快遞公司現在連一艘船都沒有，還談什麼搶佔新加坡海運市場。

但這並不妨礙約翰從這種“自娛自樂”的yy中獲得快感。這種“世人皆醉我獨醒”，“天下大勢盡在掌握中”的優越感還是蠻爽的。至少當那幫中國留學生讓他想了自己的這些計劃後，約翰的心情就一直很不錯。

這個好心情一直保持到了他們在餐廳吃晚飯的時候。在那裡，約翰和阿黛爾遇到了一個她們絕對不想見到的人。