第十五章 驚天計劃

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

議，將單方面注資改為交叉換股。約翰這次打算拿出40%的聯邦快遞公司股份來進行置換。在此之前，約翰已經將一部分公司股權轉到了妻子阿黛爾手中。所以一旦置換完成，持有40%股份的紐約中央鐵路公司將成為聯邦快遞的第一大股東。而相應的，聯邦快遞公司也就成了紐約中央鐵路公司的相對控股子公司。約翰知道，這樣做很有可能讓自己喪失對公司的控制權，但為了能夠充分利用紐約中央鐵路公司遍佈中東部各州的鐵路網路，他別無選擇。

不過，約翰也不會白白便宜了紐約中央鐵路公司。他要求在這次股份置換中，至少獲得不低於5%的紐約中央鐵路公司股份。這樣，再加上他委託岳父德加洛在二級市場上收購的一部分股票，約翰就能夠在紐約中央鐵路公司董事會里佔據一個席位。這樣做還有一個更大的好處，那就是約翰和哈羅德兩個人所持的股份加在一起可以超過了30%，雖然離絕對控股還很遠，但已經是紐約中央鐵路公司的第一大股東，可以在很大程度上控制公司股東會的走向。

哈羅德對約翰的大手筆感到十分震驚。但一想到範德比爾特家族能夠進一步奪回對紐約中央鐵路公司的控制權，完成自己多年的夙願，哈羅德真個人都興奮起來。他表示會盡全力促成這次交叉換股協議的達成，並親自打電話與家族幾位掌權人溝通，為約翰在二級市場收購公司股份提供資金支援。

9月10日，經過一個多月的艱苦談判，聯邦快遞公司終於與紐約中央鐵路公司簽署了交叉換股協議。9月25日，在公司股東會上，約翰憑藉所持有的7.5%公司股份，順利進入紐約中央鐵路公司董事會。同日，約翰被任命為旗下子公司——聯邦快遞公司的董事長。至此，約翰的才算完成了他的整個計劃，成功建立了連線美國幾大工業區的物流運輸網路。

10月1日，聯邦快遞公司正式與西屋電氣公司簽署了一攬子物流運輸服務協議。10月中旬，聯邦快遞一口氣在芝加哥、匹茲堡、費城、聖路易斯和舊金山開工建設了五個巨型倉儲中心，並在美國東北部、五大湖區以及西部沿海各州設立運轉中心和貨車配送團隊。1937年最後的這三個月裡，聯邦快遞公司一直在以肉眼看的見得驚人速度快速成長。等到聖誕節前夕，西屋電氣公司的第一批貨物從匹茲堡工廠運抵洛杉磯時，聯邦快遞的僱員已經達到了驚人的8000名。