第九十七章 下場的資格

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主。這家公司的董事人數多達66名，大部分都是大家族成員。董事長是威廉·哈里曼，他手裡不僅掌握著家族的傳統產業——聯合太平洋鐵路公司，還控制著富國-運通公司（富國銀行和美國運通的前身）。

哈里曼的耶魯校友，華爾街老牌投行雷曼兄弟公司的老闆，也和avco有扯不清的關係。在雷曼三兄弟的幫助下近一年就併購了90多家各種公司，其中就包括羅斯福家族在紐約長島的機場。

約翰一直有一種陰暗心理，覺得這次《民用航空法》的順利出臺和羅斯福家族進入avco有內在的聯絡。這家公司的很多董事都是民主黨的大金主，很多人都出任過民主黨政府的部長和大使和州長。

作為一名共和黨人，而且一隻腳已經踏入政壇的約翰，並不想跟avco扯上更多的關係。雖然只是商業上的合作的話，並不是什麼太犯忌諱的事，但操作起來也要注意方式方法。在有更好選擇的情況下，約翰並不想找這個麻煩。

至於其他的航空公司，要麼規模太小，手裡的航線範圍無法達到聯邦快遞的業務輻射要求。要麼就是像波音系的聯合航空一樣，正陷入產權糾紛之中，短期內無法下手。

所以，惠特尼家族的泛美航空無疑就是約翰的最佳選擇。反正日後，它和百事可樂、洛克菲勒的美孚石油一樣，是共和黨的三大資金來源之一。約翰準備找機讓休斯飛機公司加入泛美系，拿到航空運輸業的入場券。