第365 帶上她的眼睛

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第365帶上她的眼睛

等世人習慣了CR-的存在，等世人習慣了附加腦機融合研究成果的產品，等世人小覷了腦機融合相關研究的道德倫理風險，腦機融合相關研究才能得到各國政-府的傾力支援。有了更充沛的資金，有了更多優秀的研究員，隨著一個又一個難點被攻克，讀取大腦思維的裝置將是水到渠成的自然而然結果。

為了遏制可能到來的保守抵制，春秋高高果斷也舉起了道德旗幟。

春秋一邊淡化讀心術等顧慮，一邊積極宣傳腦機融合專案的衍生成果，講四肢殘疾者和失明者等器官病變患者即將迎來正常生活。四肢殘疾者、失明者才不會擔憂勞什子讀心術呢，在他們眼裡，腦電磁訊號提取與分析儀器完全是一項有害無益的研究。

利用救死扶傷的道德優勢，金牌講解員意料之中慢慢平息了大家的質疑。

也是呢。

只是一件腦電磁訊號提取與分析儀器罷了。

經過金牌講解員的刻意引導，大家的注意力漸漸回到CR-。

金牌講解員簡單講解CR-異於CR-8300的特色：“誠如大家所見，這些立體攝像機都可遙控移動，語音命令、文字命令或手指操作，皆能操控立體攝像機前往你想去的地方。……，大家有沒有注意到一個小細節？我們這麼多人同時操控這麼多臺立體移動攝像機，為何沒有發生哪怕一起碰撞事故呢？”

金牌講解員提醒之前，已有體驗者注意到這奇怪現象。

不同體驗者有不同想法，他們遙控操作立體移動攝像機時，有人向左，有人向右，有人轉圈，有人走S曲線，路況可謂複雜到了極點。可在一片混亂中，這些新手卻能驚人的維持一種說不清道不清的秩序，那些眼看就要撞在一起的立體移動攝像機，總能非常巧合地擦肩而過。

最初，體驗者以為是運氣使然。可是次數多了，再加上如果前進目標之處已經有了立體移動攝像機佔位，體驗者強行驅動向前遺憾發現操控板塊竟被系統鎖死，體驗者遲遲明白這一切都是CR-製造方刻意控制的結果。

怎樣控制的呢？

金牌講解員侃侃而談做起廣告：“立體移動攝像機從不碰撞，是因為它整合了春秋搜尋無人駕駛專案的科研成果。這些立體移動攝像機，準確說都是無人駕駛級別的立體移動攝像機，每一臺立體移動攝像機都可視作一輛汽車。”

“無人駕駛立體移動攝像機和無人駕駛汽車，都取消了人與機械互動的油門系統。譬如速度，時速10km和9.5km，肉眼或許很難覺察，但在無人駕駛系統眼裡卻有天壤之別。無人駕駛體系可以悄悄微幅調整速度，實現兩臺立體移動攝像機擦肩而過。也即是說，大家貌似直接操作立體移動攝像機，其實加速、降速、左轉彎、右轉彎等命令，都是像賽車遊戲那樣，先傳輸給無人駕駛系統精細調整，而後再反饋給發動機等裝置零件。”

“以立體移動攝像機為代表的無人駕駛，安全度遠超自然人駕駛，因為速度全部鎖死了上限，因為交通法規如鐵律一般鎖死了下限。只要車況條件不允許，搖壞手柄、砸壞方向盤，系統也絕不允許你冒著危險提速，它強制要求所有司機必須文明駕駛。剎車系統也類似，除了危機關頭的緊急剎車，平時狀態的剎車和點剎減速等，也須經過無人駕駛系統稽核，剎車系統才能真正執行剎車命令。如果世界上的汽車都更換成無人駕駛汽車，車禍發生率最少能夠降低到現在的十分之一。”

每一件產品都不是孤立存在的，它可以整合腦機融合研究成果，也能整合無人駕駛研究成果。考慮這些概念都是前沿科技追捧的熱點，金牌講解員不厭其煩一一單列出來闡述，榨乾CR-所有價值。畢竟無人駕駛技術從來都不是單純的技術問題，無人駕駛想實地上路，必須解決社會輿論憂慮和政策法規限制。為了啟用無人駕駛市場，春秋系近些年有機會就宣傳無人駕駛的安全性。

閒話暫且不說。

講完了腦機融合，講完了無人駕駛，金牌講解員繼續挖掘CR-的潛力：“或許有人質疑，無人駕駛安全管控用在一室之內太浪費了。首先，無人駕駛安全管控沒有必須存在理由，或許碰碰車撞來撞去場景更有意思；其次，大家自駕出門，活動範圍絕不可能限定在小小房間裡，狹隘場景的無人駕駛安全管控再成熟也是徒有其表的噱頭。”

“話說回來，多遠算遠呢？”

“600公里算不算遠？”

“電視直播面試以來，資訊傳輸速度就開始以光速計算