第523章 研製新的發動機

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的想法當然有不少問題，有的問題連孟文天都能聽出來，但他的建議中不乏合理的成分，特別是對晶片功能的要求，讓孟文天心中暗喜，感覺自己撿到寶了：他已經有了這個認識和基礎，只要我將上輩子所知道的晶片技術告訴他，他或許可以順著這條思路做出令世人驚訝的成績。

科學技術有時候根本是一層紙，只要有人捅破，他就可以領先。現在孟文天不但可以幫他捅破那層紙，還能利用上輩子的見識保證他堅持正確的方向，他想不做出一點成績都難。

王專家研究的是汽油噴射技術，他的發言更沒有讓孟文天失望。

只聽他站在前面說道：“……，透過這段時間的研究，我遇到了一個相互矛盾的問題，那就是汽油霧化到底要不要徹底？這個問題，初一聽有點幼稚，是不？既然是直噴技術，當然是霧化得越徹底越好，只有汽油與空氣徹底地結合，汽油才能更充分的燃燒，才能把汽油本身含有的能量充分釋放出來傳遞給發動機。”

說到這裡，他話鋒一轉，說道：“可是，發動機的缸體體積是一定的，一次燃燒的話它容納不了太多的汽油。而這些汽油一旦被充分的霧化，要點燃它就困難了，因為它在空氣中的濃度太低，沒有高溫它根本燃燒不起來。”

見眾人點頭，他又說道：“而要讓它燃燒起來，採取的辦法無非是兩個。第一，噴入更多的汽油，讓它的濃度達到容易燃燒的程度，只要一點火它就立馬燃燒。可帶來的問題就是，這些多加入的汽油根本就是多餘的，發動機不需要。多加的油不但造成浪費，還會大大降低熱效率轉換。這個方法顯然不行。第二個方法自然就是提高汽缸裡的溫度，特別是點火溫度，讓汽油能夠及時燃燒起來。比如增加點火點，比如設法不讓汽缸燃燒之後快速降溫。可這兩個辦法都不行。”

幾個技術人員和專家都點了點頭，認同王專家的說法。

因為大家都知道，想在汽缸裡增加點火點可不是一件容易的事情，因為汽缸的加工精度要求非常高，在缸體上增加額外的附件，會大大增加加工難度，會導致汽缸的強度降低，而且點火的裝置並不能給缸體內提高多少溫度，如果因為汽油濃度低而增設點火點，只不過是讓點火點周圍的汽油及時燃燒，而不能讓遠處的汽油燃燒，這樣一來，難道在汽缸體周圍密密麻麻地添設一大堆點火器不成？

而保持汽缸裡溫度不降低的辦法更不行。學過熱力學的人都知道，只有溫差變化大，熱效率轉換才高，汽油所包含的能量才能更充分地釋放出來。如果一直保持缸體高溫，先不說會因此而造成缸體的壽命短、對發動機的要求會人為地提高加工、生產難度，更主要的是汽油所含有的能量釋放不出來，直噴技術節省燃料的先進性就變成了一句空話、假話。

看到專家們都在王專家的引導下苦苦思索，看到王專家一籌莫展的樣子，孟文天內心高興，他知道自己裝1逼和剽竊地球技術的時候到了。

他笑著站起來，說道：“各位專家，我來說一說我的想法怎麼樣？”

眾人吃驚地看著這個剛高考完畢的小子，很多人都不以為然，更有幾個性質耿直的人更是一臉的鄙夷：你小子懂啥，你聽說過熱力學原理不？

不過，沒有任何人出言反對，因為這是孟文天的研究所，自己都是為孟文天打工，這次技術討論會本來就是孟文天組織的，他這個老闆要說話，我們打工仔難道還能反對？我們最多就是一隻耳朵進一隻耳朵出。

用一句俗話就是：就當他放屁好了。

孟文天也不管別人的態度，他笑呵呵地走上去，說道：“一方面我們希望汽油與空氣混和得越充分越好，也就是汽油霧化得越充分，汽油與空氣就接觸得越充分，它燃燒釋放的能量就越多。但帶來的弊端就是：它越不容易燃燒起來。怎麼辦？”