第111部分

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的品質享譽世界，它的摩托車是許多國家國賓禮儀車隊選用的開道車型。可惜的是，德國的寶馬摩托車，似乎現在還只是在各位國家政要出行的時候才會使用吧？”

劉銘九的話一說完，那幾個洋人的嘴巴竟然不約而同的張的老大，半天合不上了。坐在一邊的胡光知心裡卻是樂開了花，因為多年跟洋人打交道的他很清楚，雖然現在這樣洋人已經在劉銘九的面前放下了以往那幅盛世凌人的樣子，但在他們內心的深處，很大程度上還只當劉銘九就是一個對外面世界一無所知道土軍閥而已。

胡光知突然冒出了個壞壞的想法，反正你們已經吃驚了，不如趁這機會徹底把南美的高傲打擊光。於是他開口了，看著眾人說到：“董事長剛才說完了摩托車，可在幾個月之前，我就從董事長那裡拿到了拖拉機的資料。我看完以後才知道，原來各位國家賣給我們的鐵甲戰車，竟然是這東西演變出來的。上個世紀30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具進行田間作業。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的前身）猶如一個水火車頭，它即使不陷在田裡，也會把土壓得很實，根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這看作是農業機械化的開端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田裡翻耕的犁鏵。後來隨著蒸汽機制造技術的進步，出現了小型化的蒸汽發動機，把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地裡直接牽引農機具，這才誕生了拖拉機，法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R。C。帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早的蒸汽動力拖拉機。當時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似，但馬力更大，行駛速度較慢。”

胡光知停了一下，端起他面前的茶水，喝了一口後看向了劉銘九。迎接他的是讚賞和鼓勵的目光，讓他更加相信武同周的話，自己這真正的老闆真的對手下很平易和扶持的很。

於是充滿自信的他，繼續說了下去：“最初的拖拉機笨重而昂貴，使用不便，往往需數人操作，適用於在廣闊原野上耕作，一般個體農民難以負擔，1889年，美國芝加哥的查達發動機公司製造出了世界上第一臺使用汽油內燃機農用拖拉機——　“巴加”號拖拉機。由於內燃機比較輕便，易於操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。本世紀初，瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時製造出以柴油內燃機為動力的拖拉機，第一次世界大戰期間，由於戰爭的原因，勞動力不足和農產品價格上漲，促進了農田拖拉機的發展。1910—　1920年間，以蒸汽機和以內燃機為動力的拖拉機之間展開了激烈的競爭，後者顯示了更大的優越性，逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機都使用柴油內燃機。

1904年11月24日，“77”型蒸汽拖拉機進行了首次試驗，後來又投入批次生產。1906年，霍爾特創辦的拖拉機制造公司又製造出世界上最早的以汽油內燃機為動力的履帶式拖拉機，這種拖拉機翌年開始批次生產，是當時最成功的拖拉機，併成為數年後英國研製世界上第一種坦克時所參考的樣車。各位，我說的沒有遺漏和錯誤的地方吧？如果有，還請各位多多指教下。”

“哦，我的天啊。”胡光知的話音一落，美國派到機械公司擔任副總經理，分管技術的佩頓就失聲尖叫了出來。感覺到失誤的佩頓喊完後，立即就反應過來自己失禮後，馬上又開口說到：“我的天啊，我親愛的董事長，還有親愛的胡，你們真的是太神奇了。竟然對我們的機械工業如此熟悉，真的是太令人意外了啊。”

劉銘九依然是面帶著笑容，掃視了一圈被佩頓一聲驚叫拉回了心神的眾人後，說到：“這個世界說大不大，說小不小。我們的國家雖然還很落後，可不代表我們就真的對外面的一切一無所知。就如千年前一樣，我們的火藥、造紙、指南針和活字印刷術，不是也一樣被各位的國家學了去，才會有當初的大航海時代和工業化的現在嗎？社會是在進步的，滿清的百年鎖關將我們的國人鎖的對各位的一切一無所知了，可現在我們不是已經在和各位合作嗎？那麼這些東西，似乎也就沒有再隱瞞什麼的必要了吧？”

幾個洋人頓時面帶愧色起來。他們在被派來之前，各自也都接到過他們上司的忠告，其主要內容就是要對中國人保守這些機密。可現在在他們看來，這一切原來只是他們的那些上司的一相情願而已，他們現在合作的真個青年人，還真的與中國其他的軍閥完全不同，他們現在才真