第74章：兩輪電動車，成！

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心。

稍微誇了兩句後，許一帆接著說道：“宣佈一下人事調動命令。

原銷售部門副經理莫劍一，工作調動，接下來主要負責兩輪電動車的銷售工作。”

至於具體的工作如何開展，難道還要許一帆親自制定？

許一帆對著一名臉上浮現開心神色，站了起來的中年說道：“儘快瞭解我們廠兩輪電動車的優點，制定銷售策略。”

“好的！”

有之前九州迷你打下來的基礎，接下來做什麼都會簡單許多。

銷售方面也是，不外乎宣傳，開設店鋪等等。

將工作任命宣佈完成，會議基本結束。

各部門經理副經理們，陸陸續續的離開。

許一帆叫住了正準備離開，負責兩輪電動車生產的副經理周義英。

“走吧，帶我去看一看咱們的新產品怎麼樣了！”

出了九州汽車，來到隔壁的兩輪電動車廠。

倉庫裡面，一批兩輪電動車靜靜停放。

許一帆仔細看過去。

外形方面，和現如今市面上大部分的電動車沒什麼太大差別，都有兩個輪子一個把手。

不說加分，勉強不會減分就不錯了，算是中規中矩。

嗯，現如今的車型設計是一個問題。

不過這一次的大招聘，也有招聘車型設計方面專業的員工，到時候可以好好設計一番。

外形簡單實用的要有，炫酷的鬼火，賽摩，類似小牛，九號之類科技感年輕化的設計，也可以試試嘛！

“現如今總共有三款車型，分別對應低端產品，中端產品和高階產品。

可以搭載咱們的48v，60v，72v新型磷酸鐵鋰電池。

續航里程，根據電池容量的不同，最多可以達到一百二十公里。

零部件採用的。。。。”

擁有電池優勢，是許一帆決定製造兩輪電動車的主要原因。

相比起鉛酸電池，鋰電池的效能要優異很多。

十數倍的電池迴圈次數，同時比鉛酸電池重量更輕，能夠儲存更多的電量。

對於電動車來說，電池技術是王道。

那些什麼長跑王，宣傳能夠跑多少多公里多少公里的電動車，要麼搭載數量眾多的鉛酸電池，要麼就虛假宣傳。

當然，搭載鋰電池的電動車也不是沒有。

只不過在這個09年，鋰電池的技術遠沒有後來那麼先進。

連專門生產鋰電池的廠家都少很多，哪怕有搭載鋰電池，效能方面絕對要落後九州電動車一大截。

這也是之前九州汽車廠，哪怕花費巨大也必須要建成自己的恆鑫電池廠的主要原因。

對於兩輪電動車來說，不需要跑非常高的速度，現如今正是各大電動車品牌大亂戰的時候。

那些後來的名牌電動車，大多也還在生產地附近比較出名。

還遠沒有到後來，幾家大廠佔據大量市場份額的時候。

搭載自家生產的新型磷酸鐵鋰電池，九州汽車生產的兩輪電動車，可以有一番大作為。