第186章：各大公司的回應

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透過電話初步聯絡溝通，九州科技公司向國內大大小小的車企，以及國際上的合資品牌車企發出了訊息。

訊息一層層的往上傳遞，從總裁辦公室負責接聽電話的秘書，到總裁，再到各大公司的真正高層董事。

隨後，對於這個簡單的訊息，董事們或者透過電話聯絡，或者在確認了訊息的真實性過後，立馬就舉行小型的董事會議。

無湖，奇瑞汽車公司。

一間小型的會議室裡面，公司的十幾位董事們匯聚到一起。

“會議的內容很簡單，大家先看資料吧。”

每名董事們面前，都擺放了一本薄薄的小冊子，裡面將事情的具體起因，以及之後又再次聯絡到九州汽車公司，瞭解到的更多關於朱雀電機動力系統的資訊，寫的非常清楚。

拿著手上的冊子，眾多董事們看的非常的仔細。

幾分鐘過後，眾人這才一一放下手裡面的冊子。

會議繼續，主持這場小型董事會議的董事長開口說道：“事情大概就是這樣了，九州汽車決定銷售他們的電動車電機和控制系統，對於這件事情大家怎麼看？”

一名六十多歲的董事皺了皺眉頭開口說道：“汽車還是要有發動機的，關於發動機方面，我們必須要繼續進行下去，而電車方面我決得不好。”

另一名年輕很多的中年人反駁：“我倒是覺得，咱們公司非常有必要未雨綢繆，官方最近兩年的動作，以及給我們傳遞的資訊來看，未來對於新能源電車方面會是一個風口。”

一名不懂技術，但是懂得市場，處事中庸的董事：“兩方面同時進行，發動機要繼續研發我們自己的技術。

然後新能源電車方面，也要有一定的準備，我覺得可以採用試著製造一些奇瑞的電車，累積經驗。

可以採購九州汽車的三電系統，也要研發我們自己的技術。”

和另一個世界不同，許一帆和九州汽車的出現，令新能源補貼的力度和都有一個巨大幅度的提升。

同時官方對九州汽車的支援實在是太明顯了，哪怕是堅定自己發動機研發路線的奇瑞公司高層們，也有些動搖了。

董事長：“那麼，舉手表決吧。”

“同意。”“同意。”“同意。”“反對。”。。。。。

最後，總共十八人參加的小型董事會議，透過投票決定，十三人選擇公司接下來的發展重心，一小部分轉移到新能源電車。

先小小的花費幾千萬或者一兩億投入到電車方面，接下來再根據獲得的效果，決定是否繼續投入新能源電車方面。

就在奇瑞的董事們舉行著董事會議的時候，吉利汽車，長安汽車，長城汽車，紅旗汽車等等都在舉行著差不多的會議，或者電話會議。

最終獲得的結果，基本都大同小異。

尤其是那些背後有著官方資本，或者本身就是半國企的車企公司，在發展自己公司新能源電車方面，更是強烈支援。

各家公司高層的會議結束，而九州汽車也收到了一家家公司的回應。

吉利汽車公司表示，九州汽車產品釋出會當天，公司總裁和董事會準時參加。

奇瑞汽車公司，同樣是公司的總裁加上董事，表示準時參加。

長城汽車，這家公司的董事長更是準備親自前來參加新品釋出會，商談關於電動車動力系統的採購事宜。

國內，除了那家在電動車方面有一定自己技術實力，有自己電池和電機控制系統的比亞迪汽車公司，還沒有給出一個準確的答覆。

其餘國內大大小小的車企，幾乎都給出了肯定的回覆，將會有公司高層準時參加九州汽車的產品釋出會。

而那些國際上的老牌車企方面，日系品牌，韓系品牌方面，依然還是穩坐釣魚臺，沒有任何的回應傳來。

福特和通用旗下的公司品牌，也並沒有選擇到來。

當然，並不是所有的合資車企們都看不上這家不論體量還是產品銷量，對比他們來說都算是非常小的汽車企業。

大眾公司，標緻汽車，雪鐵龍汽車的國內負責人們，選擇了過來看一看，九州科技公司要做些什麼。

如果合適的話，也不是不可以採購九州汽車的三電系統，小批次的生產電動汽車。

現如今國際上面，關於環保和排放的問題，越發的引起重視和關注。

各國在不斷的促進汽車發動機排放標準落實，同時也在研發新的清潔能源。