第187章：車企羨慕的研發團隊

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大效能，在接近一年時間的時間中，所有車企都仔細研究過了，並不是各個汽車公司可以短時間內達到的程度。

還有九州汽車一直在進行研發的電池技術，前期比別的低速電動車，兩輪電動車更加優秀，賴以發展崛起的電池技術。

雖然最近兩年，大家都已經習慣了恆鑫電池比別的電池優秀很多，但不可否認隨著技術迭代，恆鑫電池一直在變得更好。

甚至還有電控，換電技術等等，每一種在普通車企裡面，都是幾年，甚至更長時間才能夠研發出來的突破性技術。

而能夠研發出這些技術，那些優秀的九州汽車研發團隊，自然也不會逃過各個公司高層們的目光，甚至想要高薪挖人！

也有公司進行過實踐了，只不過獲得的效果並不怎麼好就是了。

開出的薪資低於100萬的，九州汽車的這些研發人員們基本鳥都不鳥，普通研發人員稍微努力一點，在九州汽車基本也能夠獲得這樣的年薪。

五百萬以下略有些心動，至於高於五百萬的，暫時還沒有出現過。

並不是那些車企們給不出更高的價格，而是沒有找到合適的目標人選。

總不可能隨便一名九州汽車的研發人員都給高價吧。

再稍微瞭解一下九州汽車的研發團隊們，除了技術方面的大能以外，整個研發團隊在整個研發過程中都佔據了非常重要的作用，並不是說挖走一名單獨的大佬就可以完成復刻九州汽車的技術。

那些負責專案研發的大佬們，在九州汽車獲得的工資也不是普通研發人員可以比較的，五百萬肯定打不住，基本上那些研發大佬在九州汽車也能夠獲得這樣的收益。

一兩千萬一年有一點點的可能，但是現如今暫時沒有公司開這樣的高工資。

而且大佬們收入達到一定程度，一兩千萬過後，很多人對於金錢的追求並沒有一開始那樣熱烈了。

九州汽車這裡工作和生活非常的舒心，賺錢也比絕大部分的公司研發部門更多，同事們的能力也非常好，個個都是神隊友！

再說，九州汽車還和大家簽署過競業協議，有很多技術專利在，跳槽之後也很難找到合適的研發專案。

除非動用海量的資金，將一整個團隊挖走，暫時沒有發現其它比較靠譜的辦法。

而想要不驚動九州汽車人事部門，神不知鬼不覺將整個研發團隊挖走非常的困難。

除了挖人以外，還可以學習九州汽車的研發模式，只不過這方面的話，仔細瞭解過後的各個公司高層們，都覺得九州汽車對於研發團隊的激勵模式，沒有任何參考的價值。

九州汽車的研發團隊激勵模式，只能說讓人摸不著頭腦。

哪怕普通員工都有非常優厚的工資待遇，還有高額的激勵金，這方面簡直了。

每年花費上百億的資金養研發人員，這是幾乎所有車企無法想象的，這還僅僅只是給研發人員們的工資等等，不算投入到試驗材料，員工的。

一家剛剛實現盈利幾年的企業，將企業幾乎所有的收益都用在了研發，和擴產能上面，不是其餘的車企能夠復現的。

九州汽車能夠有現如今的發展，也不是沒有人研究過，仔細檢視過九州汽車的崛起歷程過後。

只能說非常好的運氣，能夠找到那些優秀的研發人員，加上公司內負責各個部門的人員，加上九州汽車所有者許一帆的強硬管理手段。

別的汽車公司，想要完全的復刻研發那一套，絕對是不可能成功的。

“九州汽車，一家掌管者充滿了理想主義的公司，關鍵是那樣胡鬧的研發團隊管理模式，特麼的居然真的成了，研發出了種種先進技術。”

“說實話，我們公司之前也曾經研究過九州汽車公司的研發模式。

網路上面也有九州汽車廠的研發人員們，出來詳細說過這裡的環境如何如何的好。

只不過這一套我們試過兩個月，最後毛都沒有研發出來一根，只是浪費了幾百萬罷了。”

“我們公司也試著模仿過，也是浪費了幾百萬。”

“能夠蒐集到這些人才，九州汽車簡直走了大運啊，感覺每個小專案的研發人員都非常厲害。

從剛開始的小公司，就可以找到能夠研發出頂級磷酸鐵鋰電池的研發團隊。

明明人也不多，偏偏就是研發出來了，到現在都還沒有電池公司可以復刻九州汽車的第一代恆鑫電池。

我們公司這些年也招聘了幾千