第183章：汽車業務分割（補更）

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車生產線和底盤等等進行一定的改造，就可以生產出質量還算不錯的新能源電車。

再有車企想要購買零部件生產他們自己的汽車，九州汽車也可以直接接下來了！

把蛋糕做大，靠自己單獨一家公司花個幾年時間也可以，讓更多的普通人接受電動車。

但是時間有些太長了，許一帆想要看到的是新能源飛速發展，是九州汽車花個一兩年時間就可以成長為影響全世界汽車製造的車企。

這樣的話，引入更多的品牌，更多的電動車會是一個不錯的選擇。

有錢一起賺嘛，將市場做大做強也是有必要的。

只要九州汽車一直是新能源裡面質量和穩定的代名詞，其餘車企都只是在給九州汽車做嫁衣罷了。

而且賣電機也可以賺錢啊，只要能夠賺到錢，銷售零部件也是可以的。

除了國內的汽車整車廠之外，那些國際的大型車企，也可以來採購電機和控制器甚至電池。

早一些培養使用者的電車使用習慣，讓消費者體驗到比傳統燃油車更好的電車，後面九州汽車再進入國際銷售的話，接受度就不會像是現在這樣困難了。

同時也可以和各大車企，乃至背後的官方打好關係。

大家一起賺錢，有時候這是沒有辦法的事情，好處全部讓九州汽車一個人得去了，別人就不帶你一起玩了。

在華夏還好說，有著國家對於新能源的大力支援和補貼，加上九州汽車的產品質量過硬，在未來幾年可以成為一家數一數二的超級車企沒什麼問題。

但是在別的國家的話，技術完完全全壟斷了，一點湯也不給人留，何必要賣九州汽車的產品呢。

燃油或者自己研發的電動車雖然沒有九州汽車更好，但是也不是不能用。

九州汽車並不想只是做國內的銷售業務，而是想要成為整個行業內排名第一的車企。

許一帆也想要大把大把的賺取外國人的錢，自然需要讓整個市場越大，接受度越高越好，同時儘量不丟掉任何一個國家的市場。

最後，哪怕不允許九州汽車進入，也可以憑藉賣零部件賺到一大筆利潤，也是非常不錯的。

“朱雀電機，主要搭載在售價三十萬以上高階一些的車型上面，起步就是九州西湖這樣的汽車，朱雀電機兩電系統售價，十八萬元一套。

而另一款公司最新研發生產的金烏電機，主要搭載售價十幾萬到三十幾萬不等的汽車上面，電機加上控制器系統售價八萬元一套。。。。”

當然，這個價格是普通國內汽車廠拿貨的價格，自家的九州汽車廠拿貨價格會更加便宜很多。

除此以外，那些合資車企，或者國外車企購買之後，用在國外市場上面的，價格會稍微貴上那麼兩三萬塊錢一套。

“現在的電機和控制器系統，就是新成立的九州科技公司主要經營的業務，工作的重心是打造出更加適合電動車生存的土壤，輔助九州汽車在電車的銷售業務方面進行突破。

同時今後這家公司的業務範圍，也不僅僅只是汽車方面，所有具備一定研發難度，可以進行技術壟斷的技術都會放到這家公司進行生產管理。”

“除此以外九州汽車廠在接下來還要進行調整，將九州低速電動車單獨獨立出去，成立九州低速電動車公司，主要經營的就是以往的低速電動車業務。”

“九州低速電動車，總裁由紀勝海進行擔任，副總裁由崔武元進行擔任。”

這兩位也是許一帆的老熟人了，經過最近兩年的工作過後，能力獲得提升，在這樣的情況下，許一帆還是非常願意給這些老人更高的職位和舞臺。

低速電動車獨立的一套系統管理，會讓許一帆甚至其餘高層不至於沒有精力管理低速電動車業務。

有專門的管理層和業務人員，也可以開發出更多的利潤增長點。

主要目標，是能夠在今年銷出更多的低速電動車產品，無論是搞活動也好，或者其它方面的宣傳也罷。

宣佈完九州低速電動車公司的主要負責人過後，許一帆向下面的兩位老人微微點頭，同時說道：“我希望今年的低速電動車業務，能夠做到年銷量兩百萬臺的目標！”

下面的原九州汽車銷售部門經理紀勝海，以及遠本的生產部門副經理崔武元，一臉認真點頭回道：“一定完成任務！”

定下銷售額，讓下面這群有能力的人自己想辦法完成，許一帆就可以不用費盡心思去考慮這家公司的具體經營。