第164章：新能源補貼到來！
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有限公司，多的五億多，少的也是幾千萬。
甚至這些都還僅僅只是冰山一角。
不過，有利有弊，也是因為這樣大力的補貼，才能夠創造出一片適合新能源車生存的土壤。
雖然有蛀蟲，但也養活了電動汽車的上下游產業鏈，帶動了電池技術的飛快發展，也扶持出了比亞迪等優秀的電動車企業。
看到許一帆將整本的新能源補貼政策看完，若有所思的樣子。
老人向著許一帆問道：“對了許總，不知道九州汽車廠，有沒有製造純電客車的想法。
乘用車方面，官方能夠給到的扶持有限，而商用車，就能夠幫到的地方就更多了，城市公交車，以及市與市之間交通來往的大巴車等等，都會比較適合。”
許一帆想了想，認真的點頭說道：“新能源客車，有的，當然沒有問題！”
哪怕現在還沒有，過上一段時間也是可以有啊。
哪怕讓汽車研發中心的研究人員們加班加點，再加上花錢點客車的地盤技術科技等等，也要最快速度的把九州汽車的商用車生產出來！
這些可都是白花花的錢啊！
老人笑了笑說道：“哦，既然有這樣的就好，非常期待下一次到九州汽車的時候，可以坐到咱們九州汽車生產的新能源客車上面轉一轉。
也希望看到從西川省開始，九州汽車的商用車可以佔領更多的市場。
當然，這方面我們可以盡最大的努力，幫助九州汽車對各款車型進行銷售，只要九州汽車的產品質量過硬就可以。”
相比起那些還沒有怎麼崛起的，甚至都還沒有成立的車企來說，現如今的九州汽車，才是這一次補貼的主要目的。
幫助九州汽車儘快，飛快的發展起來。
如果不是考慮到雞蛋不能夠放到一個籃子裡面，華夏這個大市場最好也不僅僅只是一家公司能夠撐得起場面，官方都想單獨對九州汽車進行補貼了。
九州汽車是現如今華夏國內，能夠看得到技術最好的新能源汽車企業。
不僅僅有自己的核心電池技術、還有經過驗證的朱雀電機、控制器技術，今天更是又看到了在車輛生產製造上面的進步。
除了因為市場，充電不方便等等原因，銷量還不是特別好以外，九州汽車已經遠遠超過類國內的其餘車企，在新能源汽車這方面遙遙領先於同型別車企。
而且九州汽車最近這兩年，依然在高速的發展，未來前途不可限量！
對於這樣的企業，官方當然要大力的幫助了，只要能夠生產出產品，能夠幫著賣的地方都幫著賣！
新能源補貼不來則已，一來就是特別給力的補貼，甚至明明白白的偏袒九州汽車，給予一些更大力度的幫助！
(本章完)
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