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留下了很大的隱患！
在呼羅珊，因為通往木鹿（馬裡）的鐵路是從沙漠中穿過，哪怕是再好戰的部族穿過沙漠去搞唐人的鐵道，也得好好想想。
而波斯高原上的鐵路，則更貼近山區，部族從山區裡出發，破壞鐵路，攻擊火車站或者唐人的聚居點，他們堆放大石和粗大大的枯樹幹，橫在鐵路上，有鐵路的，則直接扒鐵軌，燒燬枕木，沒鐵路的破壞路基，把枕木下的土方和石碴掏空……造成火車輕則脫軌滑坡，嚴重的則翻車。
他們狠狠地破壞鐵路，導致鐵路停運，而他們則搶劫火車，得到物資，殺傷人員！
更有一些佔領區，既有大量的順民，也有的是身在唐營心在大食，他們心懷不滿，伺機搞破壞，只要佔領軍一個疏忽，他們就會出擊，對鐵路進行瘋狂地破壞！
多人的地方往往是鐵路樞紐，鐵路火車在此交匯，這些敵對者的破壞，更具備危害性和迷惑性。
他們知道更多的運輸計劃，從而有的放矢，達致內外勾結，準確地搞破壞。
或者他們怠工，延誤火車的裝車出行……
問題擺在了負責保障後勤線上的楊成獻面前，他深知鐵路對於西征軍的意義，可以說沒有韋晞，就沒有西征，沒有鐵路，就難以保證西征的勝利！
人員、物資、補給、馬畜等等，哪一樣都離不開鐵路的運輸！
鐵路一停運，前線就得停戰！。
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