第287章 恐怖營收，齊齊爆發！

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使用者，凱立德導航使用者，全部換成了高德導航，並直接支付了200元。

比起百度導航一年360，凱立德導航一年1296，高德永久免費導航才200，還返50，真的太划算了，太便宜了。

有車一族大都是不帶猶豫的，直接衝。

使得高德導航的使用者數量，都在突飛猛進。

下午一點，高德導航的使用者數量就突破了5000萬。

下午三點，直接突破7000萬。

還在飛速激增！

不過與星逸科技形勢大好截然相反，四維圖新卻是心急如焚，開了一天的高層會議：

董事長沉聲道：“高德手機端200元永久免費導航，用暢聊還返50，這一行為不僅掀了付費導航的桌子，還砸了鍋。”

“沒有任何意外，我們四維圖新的股價跌停了。大家都說說，有什麼辦法？總不能明天開盤，繼續跌停！”

“這……”

眾人都沉默了，根本沒有對策。

今天跌了10，不是隻跌10，而是a股限制，跌10就停盤。

但很顯然，明天覆盤之後，還會繼續跌，再跌10，再度停盤。

後天同樣如此。

一天10，直到跌到市值腰斬，才差不多穩住。

見沒人說話，副總裁嘆了口氣：“沒有辦法，我們只能立即對外宣告，說四維圖新只做底層地圖資料，導航收費還是免費，對我們影響不大。我們的客戶是導航軟體商。”

董事長臉色都黑了：“你覺得這靠譜嗎？股民會聽嗎？”

“我……”副總裁沉默了，最後還是道：“可除了這樣，還能如何？沒其他辦法了。”

“唉，再研究研究，看看還有其他策略嗎。若是實在不行，也只能這樣宣告瞭。”

“不，我建議先宣告，儘快遏制下恐慌情緒。若是再有其他好辦法，我們再說。”

“行，就這麼辦！”

很快，四維圖新對外發表宣告，直言此次事件對四維圖新這種底層地圖圖商影響不大……

想要藉此拉回股價。

但可惜，大眾根本不理這些，甚至很多人連底層圖商和上層導航應用商的關係，都搞不懂。

就覺得高德地圖掀桌子砸鍋，不管是百度導航，還是四維圖新，不管是上層應用，還是底層地圖，全部完了。

都不賺錢了，都打定主意拋售。

一開盤就拋！

沒有任何意外，當晚美股開盤，百度的股價再度暴跌。

而第二天上午a股開盤，四維圖新也再度跌停。

不同的是，這一次，開盤僅僅兩分鐘，就跌停了！

“完了，就這麼恐怖的跌停速度，估計只是開始，接下來還得繼續跌停。咱們昨天的公開宣告，沒有任何意義！”

“麻煩大了！”

四維圖新上下，全部焦頭爛額，卻是沒有任何應對策略。

“對了，騰訊代表來了嗎？他們有什麼辦法？”

董事長忍不住道，鵝廠是大股東，也是靠山啊。

副總裁嘆了口氣：“沒有來，看來是也無可奈何了，而且因為高德這事，鵝廠的股價也跌了7。”

董事長恍然大悟：“也是，高德這一操作，導致鵝廠的導航戰略還沒開始就遭遇暴擊。暢聊的出現，對微信衝擊也不小，估計真沒時間顧得上我們了。唉！”

“是啊，接下來如何破局，只能看我們自己了！”

同樣頭大的，還有凱立德。

董事長張星破口大罵：“王逸這傢伙就是亂來，太亂來了！”

“我們凱立德導航一個月108，之前高德50元一個月，就嚴重衝擊我們凱立德了，現在直接150元永久免費導航，簡直是胡鬧！”

“今後高德都150元永久免費導航了，誰還用我們108一個月的凱立德導航？”

“太過分了，這麼便宜的價格，完全是惡性競爭！”

聽著董事長破口大罵，一眾高層如坐針氈，神色更是複雜到了極點。

原本凱立德可是導航界的老大哥，尤其是後裝車載導航和移動端。

當下的導航分為三種，前裝車載導航，後裝車載導航，移動導航。

前裝車載導航以四維圖新和高德為主，主要是和汽車廠家合作，出廠前就內建的導航系統。無法聯網，不支援線上升級，需要到4s店付費升級。