第三百四十四章 一代神機紅頭三菱

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

”李光榮叫了一聲。

秦鋒這才反應過來。

“對了，中村先生，我們一汽還有一個請求。”

“說吧。”

“希望貴方能把三菱 fk卡車的駕駛室授權給一汽，讓一汽可以自主生產，而且用在他們的各種車輛上。”

李光榮的呼吸緊張起來，這可是最關鍵的，對方能答應嗎？

中村裕一幾乎沒有任何思考：“沒問題，當然可以授權，至於費用，我們象徵性地收取一百萬美元，怎麼樣？”

一百萬美元！李光榮差點就要跳起來歡呼了。

他們原本是計劃花費兩千萬來採購這套卡車駕駛室的，但是上級不同意，覺得這是冤枉錢，多虧了秦總幫忙！雖然投資成了四千一百萬，但是其中的四千萬是要採購兩千輛卡車的，物有所值，駕駛室只花了一百萬美元，這簡直就和白給的一樣啊！

當初在秦鋒家裡，聽到秦鋒提出來的這個方案，大傢伙頓時都是眼前一亮，秦總不愧是和外國人打交道的能手，這樣一換方案，就容易的多了！

來島國的目的是什麼？採購駕駛室技術！但是咱們不說，偽裝成來島國遊玩的，順帶著採購一批卡車，然後，無意間要求要個駕駛室。

對一輛卡車來說，發動機、變速箱、後橋這三大件才是最重要的，駕駛室算什麼，島國人沒把這東西當回事。

“好，一百萬就一百萬，不過，這些錢裡面需要包含一套衝壓模具。”

衝壓模具！

駕駛室的質量和衝壓模具有很大關係，模具精確，駕駛室嚴絲合縫，東方自己生產的駕駛室四處漏風，就是因為模具不行，這一百萬如果還能弄到一套模具，那就更是物超所值了，來島國單獨採購模具也得花費這麼多錢！

“好。”中村裕一居然又答應了！

模具這東西，又不是一直能用的，衝壓到一定次數，模具也會有損耗，需要更換，正好把更換下來的模具送給東方，也不用花錢。

他最期待的還是把三菱發動機賣到東方去，在東方合資開廠，能賣很多錢！

這殼子，只是個小事！

“秦總，你們一汽需要卡車發動機嗎？”中村裕一問道：“如果需要的話，我們可以把卡車發動機技術拿出來，合資建廠。”

秦鋒下意識的想要搖頭。

開什麼玩笑，島國的卡車發動機技術，可不是一般的落後，或者說，走的路線錯誤！

就拿一汽看上的 fk中卡來說，最新的改型的 t850，上面使用的是 6d22發動機，排量 11149升，最大功率 225馬力。

這只是一款單後橋的中卡，載重量幾噸而已，用的發動機居然比百噸王斯太爾的排量還大！島國卡車就是這麼異類，堅持用大排量自吸，九十年代，廣東那邊做土方的工程車經常用島國的大鷹、小鷹和三菱泥頭車，排量動輒就是 20升以上！

至於重卡，比如五十鈴，曾經用過 10td1發動機， v列 10缸，排量達到了驚人的 3039升！明明是個民用車，排量已經逼近坦克了。

至於為什麼這麼搞，有說法是島國人沒玩渦輪增壓器的經驗，也有人說島國人腦子一根筋，就是喜歡用自吸，總之，秦鋒知道，島國的卡車發動機路線錯誤，根本就沒有引進的必要。

就拿眼前的三菱來說，卡車專案最終被賓士控股，用的發動機也是賓士技術的，自己本來就在和賓士合作，何必捨近求遠繞個圈子呢。