第五百二十五章 空客每次來，都得留下一些訂單

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同，告訴你們，我們不需要！”佩登說道：“太平洋集團如果真的造出來了c910，不會對我們麥道構成威脅，但是，你們魔都飛機廠可就被比下去了，你們難道感受不到威脅嗎？”

我們的威脅來自你們麥道好不好？王斌心中暗想，嘴上依舊苦澀：“是啊，我們當然感受到了，但是，我們有什麼辦法，太平洋集團有軍隊支援啊！”

“軍隊支援什麼？”

“軍隊需要預警機、空中加油機、電子戰機，這種都需要大客機來充當，我們不管是麥道-82還是麥道-90，都太小了！只有太平洋集團生產的大客機才夠用，現在，軍隊那邊眼巴巴地等著，我們根本就不敢有任何言語！”

佩登愣了愣。

他知道，這個理由很正確，大客機有著很強的軍用目的，看美國，預警機的平臺就是波音707，他們麥道雖然有三發魔咒，但是他們的kc-10空中加油機一直都是美軍的最愛，畢竟最大加油量高達161噸，是kc-135的兩倍！

東方人想要大客機，尤其是東方的軍隊，他們想要建設現代化的軍隊，就需要有先進的客機！

也就是說，在這裡逼迫魔都飛機廠，是沒有任何意義的，因為軍隊是太平洋集團最大的助力！

“如果想要阻止太平洋集團進軍大客機業務，那就只有一個辦法。”王斌開口。

雖然國產的arj-21客機專案已經確定，但是魔都飛機廠這邊依舊不死心，如果麥道公司願意合作，他們還是很高興的。

“什麼辦法？”

“我們魔都飛機廠生產同型別的大客機。”王斌說道：“比如貴方的麥道-11客機，如果有了這種成熟的大客機，那空軍一定會轉而支援我們，太平洋集團失去了空軍的支援，肯定會走下坡路。”

麥道-11，麥道公司目前最大的客機，它是從dc-10客機發展過來的，祖傳三釋出局，只是機身和翼展更大，機翼兩段加裝了小翼，1986年設計，1988年首飛，1990年獲得faa認證，屬於最新機型。

這種客機最大起飛重量273噸，遠超過c910，所以，只要弄到手，空軍肯定會喜歡。

只不過，麥道能答應嗎？

當然不可能！

他們不想看著太平洋集團變成競爭對手，同樣的理由，也不能扶植魔都飛機廠啊！

“不行，這種客機太大，太複雜，你們造不出來，你們還是……”

還是什麼？組裝麥道-90，也可以啊，你們把新加的條件去掉啊！

迎著王斌期待的目光，佩登卡殼了。

“我們不說魔都飛機廠的客機，我們現在說的是你們的caac，你們必須要代表本土的航空製造企業，抵制這種不可能的標準！”佩登開口：“總之，我們美國客機生產企業，絕對不會認可你們東方的標準！”

“我們已經抵制了，但是沒有任何意義，佩登先生，除非貴方拿出更大的誠意來。”王斌立刻把話題拉回來，於是，兩人的聊天就陷入了扯皮之中。

在雞生蛋和蛋生雞的問題裡折騰了良久，最後，佩登還是無功而返。

看著佩登離開的背影，王斌臉上表情嚴肅：“哼，麥道公司從來就沒安什麼好心，我們也沒別的辦法，必須要堅定地走自己的路！離開了麥道，我們自己也能搞支線客機，以後也能搞幹線客機，我們和太平洋集團聯手，一定能研製全世界最先進的客機！”

佩登悶悶不樂地把這裡的遇挫和國內彙報，不過卻沒等來什麼有意義的指示，麥道正在試圖吃掉波音，暫時也沒空管這些小事，東方人不低頭，那就以後再說。

津城，空客一行人參觀完了a320生產線，看著一旁正在擴建的廠房，神情複雜。

“那邊的廠房，是計劃組裝你們自己的c910客機的嗎？”理查德開口。

“是的，我們按照年產五十架來規劃，當然了，具體生產得看研發情況。”

“其實，你們也不用自己研發，如果有需要，我們把a330的生產也放在這裡。”理查德說道。

要是以前，空客肯定是不願意的，組裝個支線客機就可以了，幹線客機，甚至是洲際飛行的客機，可是他們最看重的東西，但是現在，既然這裡在研發，那不如授權生產，在阻礙東方自主航空工業崛起這方面，空客和麥道的想法還是一樣的。

“這怎麼可能，生產你們的客機，又不能給軍隊使用，我們的空軍急需大客機平臺來改裝預