第1248章 新時代的羅馬人第三更，求訂閱）

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週末，閒來無事。

寫完作業之後，李奕軒就跑進了父親的書房，一進書房，就看到父親在那裡擺弄著一個汽車模型，於是便走過去問道：

“父親，這是什麼？”

“maz543卡車！”

“世界上最好的特種車！”

這絕對不是誇張，而是事實，畢竟，在另一個世界，無論是後來的白楊或者東風41，其重型發射車的底子都是maz543卡車。

maz543卡車不僅是一款完美的彈道導彈發射車，而且還可以用於火箭發射車、防空導彈發射車。

可以說，在世界範圍內，沒有比它更好的重型軍用越野車了。

這玩意，李毅安熟啊，東風快遞用的也是它的國產版本。不僅有8*8的，還有16*16的，許多導彈和武器系統都基於這一底盤平臺。

總之一句話，這玩意就是導彈發射車的藍波萬。

“maz543?好像不是國產的。”

“蘇聯製造。”

李奕軒驚訝道：

“蘇聯？我們需要從蘇聯購買卡車嗎？”

“這有什麼呢？只要他們的東西夠好，我們就可以購買它，你知道開發這麼一款重型越野車需要多少錢嗎？”

面對父親的反問，李奕軒顯然是沒有答案的，不過李毅安倒是給了他一個答案。

“1500萬元以上的投資，3年以上的時間，無論是從資金上，還是時間成本上，這都是一筆不菲的開支，而透過技術引進我們不僅節約了大量的時間成本，而且節省了大量的資金。”

想了想，李毅安指著那件自己“改裝”的模型——其實就是憑著回憶給它加了一個導彈發射筒而已，不過這個就是劃時代的構思了。

與這個時代導彈直接裸露的設計不同，李毅安製作的導彈發射車帶有專門研製的導彈儲運箱，可以為導彈提供基本的防護並抵禦天氣影響。這種設計在二十一世紀來看起來一點都不新鮮，但是在這個時代卻是極其領先的設計。

當然還有液壓支撐架等設計，這些都是站在歷史巨人肩膀上的設計，是透過無數次試錯得出了來的結論，而李毅安就直接拿來主義了。這些看似簡單的設計，至少節省了一年以上的研製時間。

“錢要花在刀刃上……這個導彈就是刀刃，而車嘛……只是普通的運載工具，特種汽車的需求量本身就不大，引進的話，成本更低，在國與國的競爭之中，成本是非常重要的，如果我們需要什麼，就研製什麼，那麼所有的商品成本無疑是極其昂貴的。……”

在冷戰期間，蘇聯幾乎要研製所有的一切，從手槍到飛機，從卡車到坦克，從潛艇到軍艦，從衛星到導彈，這也是為什麼冷戰高峰期時蘇聯實際軍費佔比約為15%-20%的原因，最典型的代表就是軍事科研經費，在任何一個國家都是軍費的一部分，但是蘇聯政府將其塞進了科研預算中，進而“節省”了一大筆開支，軍事宇航經費也是如此，蘇聯將其整合進了民用航天經費。

正是這種“負擔”一點點的拖垮了蘇聯的經濟。

自主研發，說起來似乎是一個非常美好的名詞。但實際上是很花錢的，而且花的錢遠比想象的要多的多。

所以，要學會抓大放小。

尤其是對於南洋來說，更是如此，畢竟，現在的南洋並不需要全方位的與誰爭霸，在美蘇爭霸的大前提下，南洋所需要的，是用有限的資金去做更多的事情。

“在國民經濟中，每一分錢，都是有出處的，我們花出去的每一分錢，都是國民經濟的組成部分，我們可以自己研製一款重型卡車，技術上也沒有問題，但是有限的需求，會推高它的研發成本，造成資源的浪費，從這一點上，就是浪費，所以，相比下來，從國外進口就是最好的選擇。”

這一點，西方世界無疑更佔優勢，美國和西方世界就是多國合作的套路，歐洲國家從美國引進子系統整合自己的武器，美國從歐洲國家引進子系統整合到自己的武器裝備之中，正是這樣的多國合作，才使得北約各國用更少的開支，在與蘇聯的對抗中不落下風。

有一個被很多人忽視的事實就是——蘇聯軍費開支在70年代後，常年保持170億盧布，可實際上這個軍費純粹用來掩人耳目的假賬，他們將大量的開支隱藏在其他專案裡。可實際上蘇聯的軍費開支，在72年就已經與美軍持平，兩年後就已經超過美國。

不是花錢，而是燃錢！

就像一個“暴