第一千四百一十四章 穿過北極

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核動力最大的優勢，就是提供幾乎無限的續航力，蘊含在原子中的能量，透過裂變的形勢釋放出來，產生的熱量，就像是一個鍋爐一樣，用來加熱水，變成蒸汽，推動汽輪機做功，就可以輸出能量了。

可以直接透過減速機，帶動尾部的螺旋槳，讓潛艇前進，同時也可以帶動發電機，給整個潛艇供電。

這就是核動力潛艇的主要原理，同時，在水下長時間的續航，其中一個很大的問題就是氧氣，對核潛艇來說，是透過電解水來製取的，反正電力的來源也是無窮的。同時，核潛艇內部的淡水來源，也是海水淡化得到的。

這樣，除了食物需要出發的時候準備之外，其他的都可以隨時製備，最大限度地滿足潛艇的航行要求。具體能夠在水下航行多久，完全取決於潛艇內部艇員的自持能力。

比如現在。

水下的世界是安靜的，只有尾部的輪機艙內的汽輪機和主減速機，發出輕微的低沉的隆隆聲之外，整個潛艇，就彷彿是安靜的一條大鯊魚一樣。

指揮塔上，艇長奧托-克雷齊默爾正在認真地聽著屬下的彙報。

“艇長，按照我們的航行路線，我們已經穿越了北極冰蓋，前面就是楚科奇海了。”一旁的副艇長說道。

奧托是德國潛艇的頭號王牌艇長，擁有一次次的輝煌的戰績，所以，他終於得到了任命，成為第一艘核潛艇U-801的艇長。

這個編號，跨越了很多數字，直接從U8開始的，以後的核潛艇，也會依次向後推移增加，在德國的造船廠裡，編號已經排到了U811.

經過漫長的海試，這條潛艇已經達到了設計要求，甚至在某些方面已經超越了。而艇員們，也都是經過了嚴格訓練。

哪怕就是奧托，也學習了半年的知識，才從最新開設的核潛艇指揮專業畢業，拿到了核潛艇艇長的上崗證書。

他已經熟悉了核潛艇的所有結構，也深知核反應堆蘊含的某些風險，對他來說，一切都以勝利為目標！

“我們創造了一個奇蹟，是第一艘穿越北極的潛艇！”奧托說道：“現在，潛艇上浮，準備星光導航。”

“是，準備上浮。”副艇長在一旁跟著興奮地下達命令。

他們在水下，整整航行了半個月，如果是柴電潛艇的話，這簡直就是難以忍受的，那柴油機的咚咚的噪音，空氣中瀰漫的柴油的味道，潮溼的感覺，汗臭的味道，會讓人有種作嘔的衝動。

但是現在不同了。

他們的潛艇一直都很安靜，電解制得的氧氣，甚至還帶著一絲清新的味道，那是少量的產生的臭氧，潛艇內部的空氣還是不錯的。

當然，能夠上浮的話，還是會讓人感覺到開心的，他們已經很久沒有吹過海風了。

“聲吶室報告，附近沒有船隻的聲音。”

“壓載水箱排水，準備上浮。”

在冰下，他們一直都是在五十米左右的深度上航行的，現在，隨著一個個命令的下達，這艘排水量六千噸的潛艇，慢慢地從水下上浮了。

艇首首先出水，當它的水滴狀的艇首露出來的時候，彷彿就像是一條巨大的鯨魚浮出海面，接著，是後面的艇體。

“開啟艙蓋。”奧托說著，順著梯子爬了上去。

以前的時候，XXI型潛艇才兩千噸而已，而現在的核潛艇，已經放大到了六千噸，讓整個潛艇的空間大大地改善了。

指揮塔上空間充足，穿上了軍大衣的奧托也可以輕鬆地爬了上去。

現在，正是夜間，頭頂上全部都是星光，冷風嗖嗖地吹來，讓人感覺到寒風刺骨，但是聞到這清新的空氣的味道，還是讓人無比的興奮。

出航以來，第一次見到外面的世界啊。

跟在他的後面，艇上的大副也出來了，拿起手裡的星光導航裝置，對準熟悉的星座，準備進行第一次校準。

潛艇的航行中，對自身的導航定位也是相當重要的，在以前的潛艇中，這個矛盾並不突出，因為潛艇大部分時間都是在水面航行的，水面艦艇怎麼導航，潛艇就怎麼導航。

但是，當通氣管發明之後，潛艇就很多時候在水下航行了，這個時候的導航，就開始有門道了，至於到了現在，核潛艇，完全在水下航行，看不到水面上的一切，它的導航更加關鍵。

為此，潛艇的設計師們，將導彈裡面應用的慣性導航裝置拿了過來。

慣性導航系統的核心是陀螺，陀螺是穩定的，透過相對位置的測