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量找到失誤，才能最終獲得成功。”
希瑞克的話是很有感染力的，這麼一說，誰都不敢死了爹一樣的表情了。
“詳細說說，怎麼回事？”
希瑞克看著甲板後部，那裡還沒有收拾，壞掉的裝置，要在碼頭上才能處理掉，於是，他就向著艦區走去，一邊走，一邊聽著雷德爾的報告。
飛機在設計的時候，已經著重進行了強化，承受著起降的衝擊力，而降落使用的阻攔索，雖然也進行了強化，但是明顯力度不夠。
這也不是什麼大不了的了。
“重新進行計算，增加冗餘度，用更抗拉的材料來做。”希瑞克說道：“除了用純鋼之外，還可以嘗試用其他的材料，比如油浸大麻纖維來做裡面的芯，韌性就能提高一截。”
希瑞克從腦子裡搜刮著，想象著後世的阻攔索的技術要領，其實阻攔索不復雜，複雜的是和阻攔索相連線的液壓油缸，這油缸才是緩衝飛機速度的主要裝置。
阻攔索向前跟著飛機走的時候，就會帶動液壓油缸的活塞，壓縮液壓油，這樣就可以提供減速的力道了。
“下面的油缸也漏油了。”果然，和希瑞克猜測的一樣，在活塞機上用的順暢的裝置，到了噴氣機上，因為能力不夠，出現這些問題都是太正常了。
“把單極油缸改為多級油缸。”希瑞克說道：“既然兩臺油缸不夠，那我們就採用多級油缸緩衝。按說，這些專案，應該在陸地的模擬平臺上提前做過實驗才對啊？”
這是個低階錯誤，不該在現在的航母上出現的。
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