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賺的。”

李素把降低風險、誇張收益,這兩方面的思想工作都做透徹了,還給物資給條件,周瑜終於表示可以接下今年冬天這次遠航探索。

甘寧還有些猶豫,主要是他地理比較差,也不太懂摸索陌生環境下的季風條件。

好在李素也非常善於鼓勵人,用人有方,連忙跟甘寧說來日方長,反正他和周瑜必須留一個鎮守目前的領土,不能都走了,否則要是扶桑人趁著漢人武力空虛造反,也會很麻煩。

將來機會還多得是,明年或者更遠的將來,有更遠的遠航、夏天就可以啟程北上那種,甘寧再去不遲。

周瑜這次初冬啟航,好處是風險可控,因為只要到了臘月,風向肯定會變,你往北航行的時間不可能超過兩個月就要返航了。

但風險可控和探索不了太遠,這是矛盾統一的,要前面那個利就得承受後面那個弊,所以只能是淺嘗輒止總結經驗。

真要一次性遠航出去小半年、再返航小半年那種,只能交給甘寧這種莽人。

周瑜負責試探總結,甘寧負責大規模深入貫徹,人盡其才。

……

統一了思想、也做完了一切準備工作後,周瑜在十月初十這天,從大阪灣帶著二十條海船,一千五百名水手,離開瀨戶內海,繞過伊勢半島,沿著太平洋繼續北上。

儘管曰本列島在伊勢半島再往東北,總共也就一千二百多公里,就可以到本州島的最北端了,哪怕是到北海道的最北端,也只有一千五百公里。

但周瑜心中並不知道這些,在他眼裡地圖是黑的,所以這麼航行還是挺需要勇氣的。

更何況他要負責總結經驗、為後人繪圖,所以要近岸航行,好多海灣的地方都得繞進去看看清楚、在圖上大致標出來,這樣實際里程就遠得多了。

到伊勢灣,也就是相當於戰國時織田信長的尾張國、後世的名古屋一帶,他就繞了個圈子,到相模灣、東京灣、仙台灣還得再繞,最後還要探索一下與北海道之間的津輕海峽。

林林總總算起來,這些近岸繞路至少憑空多出來三分之一的里程。

周瑜往北航行了一個多月後,日行不過一百多里,大約到十一月中旬時,才算是徹底探索完津輕海峽,確認了“北海道和扶桑本州島確實是兩個隔開的島嶼”。也確認了津輕海峽的對面,應該就是跟對馬海峽以北的鯨海連通的。

這時候,物資消耗已經挺大了,一千多號人在海上吃了一個多月,哪怕是比較寒冷的環境,蔬菜和水果也已經徹底吃完了,只剩下乾糧和鹹魚、肉脯。

肉脯和鹹魚也都有開始略微長蟲子,只能是浸泡煮沸後勉強硬著頭皮吃。考慮到返航還要至少二十多天。

如果要詳細探索、沿著本州島靠鯨海那一側繪圖返航,也繼續遇海灣必繞進去看看,那就更費事兒了,可能可能四十天都打不住。

船隊中,因為各種雜七雜八意外疾病死傷的水手,已經超過了百人,還有累計幾十個操帆手,因為冬季的大風,在桅杆作業時被大風颳墜、意外墜海或者直接摔死在甲板上。

墜海的人,能撈回來的不過十之二三,大部分當然是直接葬身魚腹了。

很多將士們紛紛懇求周瑜返航。畢竟把扶桑本島一圈仔細探索下來,也算一件不錯的功勞了。

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