番外第24章 長遠之計

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最後外任這兩年，倒是該在揚州設定籌辦學宮，教授航海、探險、開拓諸般實用之學。

以免將來假以時日，弟子也不得不回京任朝官時，這方面的人才出現斷檔。”

李素對這點非常認同，立刻批示：“確是此理，阿亮，這點你和為師想到一塊兒去了，為師來的路上，也隱隱約約有這個念頭，只是還未通達。

不僅要辦航海的學宮，還要鼓勵善於總結、使用算學的名匠給予官職頭銜，增加技術官僚，把造船和營建這些科目都補上。

這次來揚州，我就想著是不是該先再改良一次造船之法，然後在遠赴扶桑。福船遠航東海南海已經無礙，但出了流虯之後，面對廣袤大洋，還是不太合適。

大漢近海季風混亂，非竹篾硬帆、桅高帆少，才便於搶風。一旦進入遠海，或許風向會有所變化，也該有對應的船才好。咱不可輕視海況之變化，一定要實事求是。

當初長江以北和長江以南的東海，不也海況明顯不同，北淺而有滾塗浪，不得不以沙船航行，南海水深，才可用福船。未來的遠洋船和福船的差距，未必會比福船與沙船的差距小。”

李素說著說著，不由想到了歷史上後世葡萄牙恩裡克王子的航海學校，那可是為歐洲人的地理大發現時代注入了多少優秀人才，可以說是歐洲遠洋航海的搖籃了。

他如今要防止人才斷檔，有現成經驗可以借鑑，當然要用。

諸葛亮聞言眼前一亮：“恩師人在河洛，這一年不曾出巡，這點上，竟與弟子所思暗合，恩師之遠見，果非凡俗可比。

實不相瞞，去年一年，甘將軍在摸清從流虯航行到筑紫島的航路後，便不甘於這個冗長繁瑣的航路，想要總結經驗、找出更便捷省時的直航航線。

然後他就跟周將軍一起，趁著往返為筑紫移民和軍屯運送墾荒營建的器械、物資時，先後摸索了四趟往返。發現福船在駛出流虯島鏈後，要直達漫長的扶桑東岸其他各處時，確實不太適合利用遠海的大風。

回來後，弟子也在東海郡琢磨過如何改良，還借用了幾個恩師從羅馬、安息帶回的造船名匠、互相切磋，取長補短。

不過東海朐縣的船廠只能造沙船，一些設想難以實現，後來就拿到會稽這邊的句章船廠來實地建造了。最多幾個月，新船就可以下海，明日恩師去船廠視察，也能親自點撥一下。”

李素頗感欣慰，原來他宅家休假的這段時間，諸葛亮已經幫他做了那麼多事情了。

……

李素在句章縣城內歇息數日，緩解了舟車勞頓之辛苦，三月初九這天，終於在諸葛亮的引領下，巡視了闊別一年多的句章港和船廠。

這裡的港口和船廠，距離最初規劃開建，已經整整三年半了，李素走的這段時間，這裡又有了長足的發展，可謂是日新月異，每天都能有點新東西。

不過，這些東西畢竟是應有之意，本來就在李素的規劃之內，他看到也不會覺得意外。真正讓他意外的，是一些民生方面、自然生長出來的周邊產業，一度讓他對大漢未來的商業社會發展速度，產生了美好的預期。

比如，在去港區的半路上，沿著江口和海岸，李素居然看到了不該出現在這個時代的鹽田——漢人文明早就有煮海水取鹽的生產方法了，但完全靠曬鹽，原本還要近千年之後才會出現。

而哪怕是現在這個時空，有了李素的蝴蝶效應，曬鹽之法那也是諸葛亮在實踐，但此前幾年也沒聽說徹底成功。

畢竟曬鹽要解決滲漏的問題，很多時候是拿著薄石板的水槽來曬，要不就是為了防止曬太久遇到下雨，得曬煮結合。

從煮鹽到曬鹽的研發，並不是一拍腦門一蹴而就的，需要一個不斷迭代改良的過程。

整個生產環節中對燃料的依賴度，也是從“100依靠燃料的熱力蒸發水分”，到七成靠燃料、五成、三成緩緩下降的。

此時此刻，李素居然在潮溼多雨的句章地區，都看到了區域性的小規模完全曬制海鹽的鹽場，當然是頗為驚訝的。

跟諸葛亮聊起之後，才知道果然是他又改良了技術——不過這種新技術，在南方潮溼多雨的環境下，還是比較難推廣，對選址的要求極高，沒法大規模複製。

倒是在諸葛亮此前三年主政的青徐，尤其是東海郡、廣陵郡，已經成熟了，有數百里的海岸線都可以圍墾為曬鹽田，一點燃料燒煮的步驟都不需要。

李素聽了，也是釋然，欣喜之餘，相信諸葛亮肯定是琢磨出了靠譜的辦法。