第224部分

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為了研製f…35，總共也就花了不到500億美元，即便把通貨膨脹算上，按照2030年的幣制計算，大概也就1500億，分攤到5000架戰鬥機上的話，平均一架的研製經費才3000萬美元。

如果跟2億的售價相比，3000萬研製費用也才15％。

對第四代戰鬥機來說，這個比例已經是非常的低了。

要知道，f…22a超過了35％。

至於俄羅斯的su…57，如果按照200架的目標產量計算，研製經費所佔的比重甚至會超過50％。

即便是華夏的j…20，按照600架的最高目標產量計算，也達到了25％。

可見，這種規模效應帶來的成本優勢，足以讓f…35a在國際戰鬥機市場上用價格戰碾壓所有競爭對手。

第536章　不對稱競爭

對於在2021年才面世的jf…30來說，2026年其實就是大限。

不止有前面提到的，來自f…35a的競爭，還有更大的問題。

從國際軍火市場的角度來講，jf…30其實就是一個攪局者，或者說是改變了整個先進戰鬥機市場的遊戲規則。

為什麼這麼說？

拿fc…31比較一下就能看明白。

從總體是講，fc…31其實是針對f…35a弄出來的，即fc…31在各個方面都以f…35a為主要參照目標。

那麼，fc…31就是衝著f…35a去的，也就是跟f…35a直接競爭。

正是如此，fc…31也是典型的多用途戰鬥機，而其擁有的優勢，其實主要就體現在價格上。

說白了，就是用華夏的人力成本去競爭。

當然，fc…31針對的，其實也主要是那些買不到f…35a的國家，因此受其威脅的其實是歐洲與俄羅斯的先進戰鬥機。

在總體上，fc…31對f…35a的威脅並不是很大。

說得特切一點，f…35a吃了肉，fc…31喝了湯，兩者一同瓜分了四代機的市場，不給歐洲與俄羅斯留下半點機會。

正是如此，fc…31的出現，並沒有對美國產生多大的衝擊。

那些想要購買f…35a的國家，依然會排隊等候，而不是說fc…31更便宜，就放棄了購買f…35a的努力。

在這一點上，沙特等國表現得最為突出。

不管對fc…31表現出了多麼濃烈的興趣，沙特也一直在為獲得f…35a努力，最多隻是把fc…31當成了備胎。

jf…30呢？

顯然，截然不同。

關鍵就是，jf…30側重的不是多用途效能，而是f…35a的短板，或者說是f…35a最受詬病的效能缺陷。

制空作戰能力，說得更細一點就是機動效能。

要知道，購買f…35a的國家，未必全都需要多用途戰鬥機，很多中小國家需要的是制空戰鬥機。

就這一點，jf…30就對f…35a構成了嚴重威脅。

說白了，jf…30是針對f…35a的效能短板，直接跟f…35a競爭，而不是像fc…31那樣去搶奪ef2000、“陣風”與su…35的市場。

更關鍵的是，f…35a根本無法跟jf…30競爭。

為什麼？

f…35a在設計的時候就定位於多用途戰鬥機，以對地打擊為主，制空是次要任務，甚至是非關鍵�