第230部分

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還賣出了一個讓人難以想象的天價，甚至連生產線都一併處理給了印度。

結果，150架f…16e/f成為了印度空軍的絕對主力。

當然，印度為此付出了接近200億美元的代價。

這筆買賣划算嗎？

顯然，在印度人看來，那是非常的划算。

不管怎麼說，f…16e/f是貨真價實的三代半，各項效能都不在“陣風”之下，而且在某些方面還要更好一些，特別是維護使用成本遠遠低於“陣風”，且數十年的裝備與使用週期使其可靠性有足夠的保證。

那麼，才1億出頭的單價，自然算得上便宜。

更何況，印度還拿到了夢寐以求的生產線，能夠在本國組裝生產，而且售後維護也能在本國進行。

從這個角度看，肯定要比單價超過2億的“陣風”好得多。

問題是，這種戰鬥機有什麼價值？

要說的話，也許最大的價值就是逼迫巴基斯坦空軍撤掉幾十架f…16c/d，轉而採購華夏的jf…20。

其他方面的話，那就不值一提了。

150架f…16e/f很多嗎？

顯然不多。

別忘了，巴基斯坦空軍在三年內就獲得了120架jf…20，而且準備採購200架。

f…16e/f是三代半，jf…20同樣是三代半，而且都是單發大推中型戰鬥機，兩者的效能在伯仲之間。

此外，巴基斯坦同樣獲得了jf…20的組裝線。

印度得到的，其實也是組裝線，即生產f…16e/f的大部分零部件，特別是發動機等核心零部件同樣需要整裝進口。

從供貨渠道來看，巴基斯坦能夠得到華夏的全力支援，在任何時候都不需要為jf…20的生產與維護髮愁。

印度呢？

顯然，美國未必會在任何時候向印度出售f…110發動機。

此外，f…16e/f就很先進嗎？

同樣得打一個問號。

為什麼？

美國賣給印度的f…16e/f，其實是典型的多用途戰鬥機，其主要價值是用來執行對地打擊任務。

在系統配置上，這些f…16e/f同樣側重對地打擊。

當然，f…16e/f肯定有不錯的制空能力，但是未必算得上強大，至少不可能比jf…20好太多。

其實，兩者在制空能力上，基本上沒有差距。

為什麼？

在至關重要的火控雷達上，兩者其實在同一個水平上，而且巴基斯坦的jf…20還要稍微好一點，即華夏開放了火控雷達的全部功能，沒有做任何保留，而美國顯然不會向印度開放雷達的全部功能。

要知道，只需要在火控軟體上做一些限制，就能讓雷達的效能大幅度縮水。

總而言之，這150架f…16e/f確實是印度空軍的絕對主力，卻沒有明顯優勢，更不可能讓印度空軍獲得絕對的優勢。

可見，相對於巴基斯坦空軍，印度空軍擁有的，其實也只是數量上的優勢。

只是，這僅僅是面對巴基斯坦空軍。

如果把華夏考慮進去，哪怕只是需要提防華夏，那麼印度能夠用在西面，也是用來對付巴基斯坦空軍的戰鬥機就不會多到哪裡去，因此印度空軍擁有的這種數量上的優勢，其實並不存在。

沒有質量上的優勢，又沒有數量上的優勢，印度空軍憑什麼稱霸南亞次大陸的天空？

第550章　體系的力量

看得更全面一點，其實印度空軍早就被巴基斯坦空軍給拋開了。

要知道，決定一支空軍戰鬥力的，絕對不是幾種戰鬥機，而是包括了預警機等支援飛機在內的整個系統。

在這方面，印度擁有的不是優勢，而是劣勢。

搞了幾十年，印度也就只有3架大型預警機，而自研的小型預警機，在完成了第一架原型機的製造之後，就再也沒有了下文。

有趣的是，印度的這3架“費爾康”還是揀的華夏的便宜。

這就是，當年華夏在以色列採購了四套“費爾康”系統，準備整合到俄羅斯的大型運輸機上，由此獲得自己的大型預警機，結果美國橫加干涉，讓以色列取消了合同，導致整筆交易告吹。

此後，印度就藉機賣下了這些“費爾康”雷達，裝到了同樣是從俄羅斯採購回來的大型運輸機上。